超長復(fù)合齒輪的強(qiáng)度仿真與振動分析.pdf

1、根據(jù)齒輪在使用中尖峰載荷引起的齒根應(yīng)力過大從而導(dǎo)致的疲勞斷裂、振動噪聲過大問題，本論文提出一種新型超長復(fù)合齒齒輪結(jié)構(gòu)。本論文研究了超長復(fù)合齒齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計問題、變形問題、齒輪動力學(xué)模態(tài)問題以及齒根應(yīng)力問題。
　　以標(biāo)準(zhǔn)漸開線直齒圓柱齒輪為例，對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計。討論了輪齒漸開線的形成以及漸開線圓柱齒輪正確嚙合和連續(xù)傳動條件，以Solidworks為平臺，分別建立標(biāo)準(zhǔn)齒輪，超長齒齒輪三維模型，選擇合適的彈性材料，并進(jìn)行了齒輪系統(tǒng)裝配。<

2、br>　　建立齒輪傳動系統(tǒng)的非線性模型，分析了不同激勵類型對齒輪振動的影響規(guī)律。
　　應(yīng)用當(dāng)量齒形法和能量法對開槽單齒進(jìn)行受載變形分析，推導(dǎo)了齒輪彎曲變形公式，研究了開槽深度對輪齒變形的影響。
　　對齒輪的齒根應(yīng)力不同計算方法進(jìn)行了研究，推導(dǎo)了嚙合狀態(tài)下齒輪沖擊力的計算公式，分別計算出標(biāo)準(zhǔn)齒輪和超長齒齒輪的瞬時嚙合力。
　　對不同齒輪模型進(jìn)行模態(tài)分析，研究了不同情況下齒輪的前六階固有頻率，得出了不同頻率下的主振型，模擬