在不確定環(huán)境中考慮碳排控制的閉環(huán)供應鏈網(wǎng)絡規(guī)劃研究.pdf

1、本文從企業(yè)成本最小化角度出發(fā)，將正向物流與逆向物流進行整合，充分考慮整合后閉環(huán)供應鏈網(wǎng)絡(CLSC，Closed-Loop SupplyChain)設計中存在的各種不確定性，并結合日益凸顯的環(huán)境問題，將碳排放作為CLSC網(wǎng)絡規(guī)劃設計的重要影響因素，并針對CLSC網(wǎng)絡設計者對碳排風險偏好的不同，分析設計者風險偏好對CLSC網(wǎng)絡設計的影響，盡可能實現(xiàn)CLSC規(guī)劃最優(yōu)化，為CLSC運營打下夯實的基礎。本文的主要研究內容如下:
　　首先，

2、在考慮碳排放和市場（運輸價格、消費者需求量和廢舊品回收量）不確定下，綜合再制造CLSC的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益，構建了以包含碳排成本在內的CLSC總成本最低為目標的混合整數(shù)線性規(guī)劃（MILP，Mixed Inner Line Program）模型。通過算例分析，得到了企業(yè)再制造CLSC構建的最佳選址、運輸路線和流量分配。最后，對碳排放量限制實施靈敏度分析，得到碳排放量限額對CLSC總費用的影響，得到碳排放限額等級，為CLSC設計者以及政府提

3、供相應的決策支持。
　　其次，在考慮碳排放和市場（運輸價格，消費者需求和廢舊品回收量）不確定下，針對多層級、多產(chǎn)品的家電CLSC設計，建立包括制造商、分銷商、消費者群以及回收中心和處置中心的網(wǎng)絡規(guī)劃模型。在政府針對使用低能耗產(chǎn)品的綠色消費者進行碳補貼情況下，綜合考慮CLSC總成本和總碳排放量的平衡，分析了不同補貼力度對消費者中綠色消費者比例浮動以及整個CLSC規(guī)劃設計的影響。通過算例證明模型的有效性，為供應鏈網(wǎng)絡設計者提供決策依據(jù)

4、，并為政府針對消費者制定碳補貼政策來實現(xiàn)減排目的提供一定的理論依據(jù)。
　　最后，針對碳排放，提出一種帶有碳排風險約束的CLSC設計方法，從而應對需求量和回收率不確定性的影響。構建五級CLSC，確定包括制造商、配送中心和回收中心的布局結構，以及各級之間的流量安排。在不確定環(huán)境下構建CLSC網(wǎng)絡數(shù)學模型，并在此基礎上考慮碳排風險約束，將模型轉化為單目標優(yōu)化的兩階段隨機模型。通過案例，證明模型的有效性，并分析了風險管理在構建CLSC中的