大規(guī)模定制供應(yīng)鏈運(yùn)作機(jī)制研究.pdf

1、論文以大規(guī)模定制供應(yīng)鏈運(yùn)作機(jī)制的問題為研究出發(fā)點(diǎn)，針對(duì)該機(jī)制從供應(yīng)鏈的協(xié)同調(diào)度和供應(yīng)鏈的收益分配兩個(gè)方面展開研究。在研究的過程中，應(yīng)用了運(yùn)籌學(xué)、多目標(biāo)規(guī)劃、收益共享契約理論、優(yōu)化理論和算法對(duì)所研究的問題進(jìn)行了建模和求解，深入的對(duì)大規(guī)模定制供應(yīng)鏈的協(xié)同調(diào)度和收益分配進(jìn)行了分析，在理論上建立起了大規(guī)模定制供應(yīng)鏈運(yùn)作機(jī)制的基本框架。
　　本研究的主要結(jié)論、理論貢獻(xiàn)和創(chuàng)新點(diǎn)包括：
　?。?）供應(yīng)鏈運(yùn)作機(jī)制中生產(chǎn)與配送批量協(xié)同調(diào)度。本

2、文提出批量協(xié)同調(diào)度模型，體現(xiàn)了本文大規(guī)模定制供應(yīng)鏈協(xié)同調(diào)度研究的系統(tǒng)性，并且能夠滿足供應(yīng)鏈的快速響應(yīng)需求，致力于供應(yīng)鏈運(yùn)作層次細(xì)微問題的研究，增強(qiáng)了供應(yīng)鏈研究的深度。
　?。?）標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)與配送的協(xié)同模型。綜合考慮了空余生產(chǎn)能力、成本和時(shí)間等因素，尤其將運(yùn)輸能力、運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間納入到模型當(dāng)中，改變了以往將生產(chǎn)成本作為單一調(diào)度目標(biāo)的建模。在該模型的基礎(chǔ)之上，建立零部件供應(yīng)商與核心企業(yè)、零部件供應(yīng)商與配送企業(yè)之間的最佳協(xié)同調(diào)度模型

3、。
　?。?）定制化生產(chǎn)與配送的協(xié)同模型。通過分析核心企業(yè)與配送中心之間的調(diào)度協(xié)同，建立多個(gè)核心企業(yè)對(duì)多個(gè)客戶的批量協(xié)同調(diào)度模型。通過對(duì)時(shí)間相關(guān)的動(dòng)態(tài)變動(dòng)性分析，研究配送過程對(duì)時(shí)間目標(biāo)和成本目標(biāo)的影響，最終實(shí)現(xiàn)核心企業(yè)的裝配制造和產(chǎn)品配送總成本最低。設(shè)計(jì)定制生產(chǎn)模式下生產(chǎn)與配送協(xié)同調(diào)度模型優(yōu)化算法，通過改進(jìn)Hopfield神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和粒子群算法簡化協(xié)同模型求解復(fù)雜度。
　　（4）基于收益共享契約的供應(yīng)鏈?zhǔn)找娣峙淠Ｐ?。本文?/p>