考慮慣性的氣體擠壓膜的理論分析與實驗研究.pdf

1、氣體擠壓膜潤滑是一種新型的潤滑方式：由壓電陶瓷或磁致伸縮材料制成的換能器沿軸承工作面法向高頻振動，使激振盤和懸浮體之間的氣體不斷受到擠壓，從而形成高于環(huán)境壓力的氣膜壓力。氣體擠壓膜潤滑軸承在結(jié)構(gòu)上比氣體靜壓軸承簡單，在低速和靜態(tài)時優(yōu)于氣體動壓軸承，因此有著廣闊的應(yīng)用前景。本文從理論和實驗兩方面對氣體擠壓膜進行分析研究。
　　在理論分析方面，本文首先對氣體擠壓膜雷諾方程進行了修正，加入了氣體慣性的影響因素，應(yīng)用有限差分法對修正后的雷

2、諾方程進行數(shù)值求解，得到了考慮慣性的氣體擠壓膜的壓力、承載能力等，與不考慮慣性的情況進行對比，討論不同參數(shù)下氣體慣性對擠壓膜承載能力的影響。接著建立了綜合考慮氣體慣性和表面粗糙度的平均流量模型，分析了不同表面粗糙度對氣體擠壓膜的影響，并對表面粗糙度和慣性對氣體擠壓膜的影響情況進行了對比。最后對同時考慮慣性和激振盤激振模態(tài)的氣體擠壓膜進行了分析。
　　在實驗研究方面，設(shè)計了新的懸浮體約束部件，搭建了擠壓膜測試的實驗系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上對