基于可持續(xù)性的城市交通系統(tǒng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)研究.pdf

1、城市交通系統(tǒng)是一個(gè)本身與外部聯(lián)系巨大的復(fù)雜系統(tǒng)。城市交通規(guī)劃系統(tǒng)對(duì)城市的自然、環(huán)境、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)等交通相關(guān)活動(dòng)帶來(lái)了不同程度的影響，需要用全面、系統(tǒng)的方法對(duì)城市交通規(guī)劃帶來(lái)的影響進(jìn)行判斷與評(píng)價(jià)，并且通過(guò)這些評(píng)價(jià)方法判斷城市交通規(guī)劃方案的公平性和效率性。但是，由于國(guó)內(nèi)外在研究交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)方面仍然缺乏全面的有力支撐。因此，實(shí)現(xiàn)城市交通的可持續(xù)性發(fā)展，尋找適用于交通評(píng)價(jià)方法的技術(shù)理論，成為研究交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法亟需解決的問(wèn)題。

2、r>　　基于以上背景，在深入研究了國(guó)內(nèi)外城市交通環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法的成果后，本文客觀地提出了層次分析法(AHP)、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法(DEA)與代際公平法三種方法相結(jié)合的綜合集成方法。論文中首先對(duì)評(píng)價(jià)交通環(huán)境影響的理論基礎(chǔ)及國(guó)內(nèi)外研究和實(shí)例進(jìn)行詳細(xì)地學(xué)習(xí)和分析;然后，根據(jù)理論基礎(chǔ)選取指標(biāo)參數(shù)，并分析了交通環(huán)境的影響因素，建立了符合本文的指標(biāo)體系。通過(guò)確定交通規(guī)劃如何使城市環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的“輸入——輸出”數(shù)據(jù)和若干個(gè)輸入指標(biāo)的參考量，從而制定了

3、交通系統(tǒng)可持續(xù)性發(fā)展有效性的評(píng)價(jià)步驟。最后，通過(guò)綜合集成分析法將層次分析法、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法與代際公平法相結(jié)合，取其精華，去其糟粕。通過(guò)熵值法取權(quán)重的方法進(jìn)行建模，在對(duì)這三種方法的結(jié)論進(jìn)行綜合賦值后，最終總結(jié)得到交通規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)的可持續(xù)性發(fā)展。
　　文中選取重慶市作為案例分析城市，分析評(píng)價(jià)其交通規(guī)劃對(duì)環(huán)境的影響，根據(jù)重慶市交通系統(tǒng)現(xiàn)狀，構(gòu)建重慶市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并針對(duì)各種方法，從不同的角度，分別對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)及其相互之間的協(xié)調(diào)關(guān)系進(jìn)