人機交互式動感過山車系統(tǒng)的研究與設計.pdf

1、人機交互技術(shù)于近年來得到了越來越多的重視，當前人機交互技術(shù)的發(fā)展正處于多通道、多媒體的智能交互階段。很多的技術(shù)成果已經(jīng)造福了人類，改變了人類的日常生活。人機交互技術(shù)中涉及的虛擬現(xiàn)實技術(shù)是利用計算機模擬生成一個三維空間的虛擬環(huán)境，并提供多感官的模擬使體驗者可以利用傳感檢測裝置同虛擬環(huán)境進行和諧的交互，同時能夠產(chǎn)生身臨其境的體驗。
　　本文首先簡要論述了人機交互技術(shù)，然后比較詳細地介紹了動感過山車系統(tǒng)的設計方案及模塊功能。進而分析研究

2、了虛擬現(xiàn)實建模技術(shù)，同時分析了過山車軌道模型的拼接規(guī)則、空間的位姿坐標以及場景的運動學性能等。除此之外，本論文著重分析了在虛擬的過山車場景下，可能出現(xiàn)的碰撞檢測問題，在對多種碰撞檢測算法進行分析后，提出了適合本動感過山車系統(tǒng)的基于包圍球和OBB包圍盒的混合層次包圍體樹模型。改進后的碰撞模型在保證檢測精度的基礎上能夠有效避免多余的求交計算。本文還分析研究了各種評估模型和算法，并利用層次分析法對科普問答子系統(tǒng)進行了評估，通過評估對決策進行了