船舶外場(chǎng)涂裝計(jì)劃與組織對(duì)效率提升的研究.pdf

1、現(xiàn)代船舶建造是總裝造船模式,W公司是一家大型國(guó)有造船企業(yè),同時(shí)承接多種船型,有散貨輪,超大型原油輪以及鉆井平臺(tái)等,船舶涂裝作為船舶建造殼舾涂一體化的方面之一,在當(dāng)今生產(chǎn)過(guò)程中顯的越來(lái)越重要,特別是外場(chǎng)涂裝在整個(gè)船舶建造過(guò)程中占有舉足輕重的地位。由于W公司船型的多樣化以及計(jì)劃的多變性導(dǎo)致生產(chǎn)進(jìn)度控制困難,從而影響整體的涂裝效率。同時(shí),近些年全球的船市也從高峰走向低谷,降本增效也逐漸成為各船企用于自救的生存武器,合理的生產(chǎn)計(jì)劃與人力組織能夠

2、有效提高生產(chǎn)效率。
　　做好船舶外場(chǎng)涂裝的生產(chǎn)計(jì)劃組織工作對(duì)于船企來(lái)說(shuō)一直是個(gè)重要工作。其中讓實(shí)際的生產(chǎn)達(dá)到有序,節(jié)拍式,快速有效并完成公司節(jié)點(diǎn)任務(wù)尤其關(guān)鍵。論文主要以船舶外場(chǎng)涂裝生產(chǎn)計(jì)劃與組織方面的研究為重點(diǎn)展開。
　　本文的研究工作主要有以下3個(gè)方面:
　　對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外以及W公司的外場(chǎng)涂裝的生產(chǎn)效率進(jìn)行分析,對(duì)于生產(chǎn)效率涉及的工時(shí)以及修正總噸兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行分析,提出了壓縮工時(shí)投入和增加生產(chǎn)物量可以提高涂裝外場(chǎng)的生產(chǎn)效

3、率。
　　對(duì)壓縮工時(shí)投入和增加生產(chǎn)物量進(jìn)行深入分析,提出對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃以及人員組織方面進(jìn)行改進(jìn)的方案。
　　通過(guò)建立生產(chǎn)計(jì)劃控制體系,有效控制生產(chǎn)節(jié)奏,減少工時(shí)投入。通過(guò)改變落后的生產(chǎn)組織模式,提高生產(chǎn)物量,從而提高月度的修正總噸,最終達(dá)到效率的提升。通過(guò)實(shí)際企業(yè)數(shù)據(jù)的對(duì)比分析。得出論文提出的生產(chǎn)管理方式是可行的。最后,在上述研究的基礎(chǔ)上,形成了一套新型的涂裝計(jì)劃、生產(chǎn)組織新模式,為船企涂裝外場(chǎng)精細(xì)化管理以及效率提升提供了實(shí)踐的