高強(qiáng)鋼變強(qiáng)度成形的綜合目標(biāo)實現(xiàn)方法研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,汽車用高強(qiáng)度鋼板使用的越來越廣泛。傳統(tǒng)高強(qiáng)鋼冷沖壓存在難以加工，成形精度低等問題，而高強(qiáng)鋼熱沖壓技術(shù)由于自身的優(yōu)勢成功地解決了這些問題，目前國內(nèi)外已經(jīng)進(jìn)行了大量的研究。隨著超高強(qiáng)鋼熱沖壓成形技術(shù)在汽車工程中的推廣應(yīng)用，除了提高汽車結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度外，人們從不同角度產(chǎn)生了對零件變強(qiáng)度成形中熱成形技術(shù)應(yīng)用的關(guān)注，即在一次熱沖壓過程中，使得同一零件在不同部位具有不同的力學(xué)性能。目前，國內(nèi)外對變強(qiáng)度熱成形的研究處于探索期。

2、r>　　本文從變強(qiáng)度熱成形的基本原理入手，選擇通過改變模具溫度的方式來實現(xiàn)不同冷卻路徑的方法作為研究對象，探究模具溫度、保壓力（接觸壓強(qiáng)）對冷卻路徑的影響。本文以平板件為實驗對象，設(shè)計了符合實驗要求的平模實驗?zāi)＞?；針對模具溫度、保壓力設(shè)計了相應(yīng)的實驗方案。在前期進(jìn)行數(shù)值分析的基礎(chǔ)上總結(jié)了模具溫度、保壓力的影響作用；后期實際進(jìn)行了平模實驗，將實驗結(jié)果與前期的數(shù)值模擬進(jìn)行對比，分析了兩者的異同，并對實驗結(jié)果進(jìn)行了總結(jié)。結(jié)果表明，初始模具溫度