山東高速公路物流匹配調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、電子商務(wù)的快速發(fā)展帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展。但是,在我國(guó),物流的有效性問(wèn)題、物流運(yùn)輸中車(chē)輛高空載率問(wèn)題以及物流運(yùn)輸中的成本控制問(wèn)題都需要引起重視,并盡力解決。本文旨在建立一個(gè)基于山東高速公路網(wǎng)的物流匹配調(diào)度系統(tǒng),通過(guò)智能化的匹配調(diào)度,緩解物流運(yùn)輸業(yè)中存在的以上問(wèn)題。
　　本系統(tǒng)主要采用二次聚類(lèi)啟發(fā)式算法和單親遺傳算法。二次聚類(lèi)算法的含義為:第一階段,以m輛車(chē)輛為中心,將服務(wù)需求集合P聚類(lèi)為m個(gè)子集,這樣可將多車(chē)輛問(wèn)題轉(zhuǎn)化為單車(chē)輛問(wèn)題;

2、第二階段,對(duì)每個(gè)搭乘服務(wù)需求子集采用先驗(yàn)聚類(lèi)的方法再次聚類(lèi),得到一個(gè)優(yōu)先關(guān)系序列。在每個(gè)優(yōu)先關(guān)系序列中利用單親遺傳算法尋找單車(chē)輛問(wèn)題的最優(yōu)解,然后綜合考慮所有車(chē)輛,找到多車(chē)輛的本次最優(yōu)方案。
　　本系統(tǒng)在需求分析的基礎(chǔ)上確立了系統(tǒng)框架,本系統(tǒng)的系統(tǒng)框架采用的是三層架構(gòu)。三層架構(gòu)在軟件體系架構(gòu)設(shè)計(jì)中是最常見(jiàn)的。使用三層架構(gòu)可以降低層與層之間的依賴(lài),能夠使各層邏輯復(fù)用,結(jié)構(gòu)更加明確并且能夠極大的降低維護(hù)成本和維護(hù)時(shí)間。
　　本系

3、統(tǒng)采用的是SQL Server2005數(shù)據(jù)庫(kù)。本數(shù)據(jù)庫(kù)主要對(duì)車(chē)輛信息、服務(wù)需求信息、路網(wǎng)信息進(jìn)行存儲(chǔ)和管理,用戶可以通過(guò)多種手段與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行交互,從而達(dá)到對(duì)數(shù)據(jù)增、刪、改、查等多種操作。
　　建模是研究系統(tǒng)的重要手段和前提,因描述的關(guān)系各異,所以實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程的手段和方法也是多種多樣的。本系統(tǒng)主要采用UML建模方法建立用例圖、狀態(tài)圖、活動(dòng)圖、協(xié)作圖、類(lèi)圖等,并根據(jù)這些圖,采用C＃編程語(yǔ)言對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)現(xiàn),進(jìn)而最終完成物流匹配調(diào)度原型系