湘桂高鐵劉家沖隧道模板臺車的結構分析與振動器選擇.pdf

1、模板臺車是隧道施工中二次襯砌用的一種大型非標準機械設備，它的主體結構是板梁結合的鋼結構。被廣泛應用與公路、鐵路、水電、城市地鐵等隧道施工中。目前模板臺車的設計多是設計人員直接繪制的二維加工圖紙，很多的結構尺寸都是來自以往的經(jīng)驗，缺乏必要的結構校核。
　　本文以湘桂高鐵劉家沖隧道9m臺車為研究對象，首先用SolidWorks軟件建立模板臺車的三維模型，方便設計人員參考的同時也為臺車單位的招標提供了直觀的三維參考。
　　計算臺車

2、浮力大小，根據(jù)臺車浮力大小以及臺車支撐情況劃分各個工況，根據(jù)規(guī)范確定各工況的載荷情況，利用有限元分析軟件ANSYS進行靜態(tài)結構分析，找到臺車設計的缺陷，并提出有效的改進意見或者修改工況的灌注高度，使臺車滿足設計要求。
　　利用ANSYS對模板臺車進行模態(tài)分析，通過模態(tài)分析確定臺車的自振頻率和相應振型，為后面的動態(tài)分析提供阻尼參數(shù)。介紹混凝土振動器的類型，結合臺車結構與插入式振動器的振動參數(shù)選擇合適的插入式振動器，同時通過確定附著式