模板臺(tái)車結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、模板臺(tái)車是隧道施工中二次襯砌用的一種大型非標(biāo)機(jī)械設(shè)備,其主體結(jié)構(gòu)是板梁結(jié)合的鋼結(jié)構(gòu).在鐵路、公路及水利水電工程施工中被廣泛使用.采用傳統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計(jì)方法很難對(duì)其各個(gè)部件及整體的強(qiáng)度、剛度進(jìn)行分析計(jì)算,致使產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上存在一些不合理的地方.應(yīng)用大型通用有限元分析軟件對(duì)一種型號(hào)的模板臺(tái)車進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算分析,建立較完善的分析計(jì)算模型,計(jì)算出模板臺(tái)車在使用過程中、在不同工況下各部分的應(yīng)力應(yīng)變數(shù)值.有限元分析模型建立的完善與否,邊界條件的處理是否

2、合理,將直接影響到分析計(jì)算的結(jié)果.為更全面的了解模板臺(tái)車在實(shí)際作業(yè)過程中的受力狀況,同時(shí)為了能夠檢驗(yàn)理論分析計(jì)算的完整與否,對(duì)分析計(jì)算的該種類型的模板臺(tái)車進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試.測(cè)點(diǎn)的布置依據(jù)分析計(jì)算中不同工況下受力情況而定,原則上使測(cè)點(diǎn)能反映出臺(tái)車在使用中的真實(shí)受力狀態(tài).根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)模板臺(tái)車的結(jié)構(gòu)安裝形式和混凝土澆注的施工步驟,反復(fù)修整完善計(jì)算模型.整理分析模板臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的結(jié)果,將其與有限元分析計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較.總體分析兩者的數(shù)值,