滬通大橋超深大沉井下沉阻力及突沉現(xiàn)場監(jiān)測研究.pdf

1、隨著國家經(jīng)濟的騰飛，大跨度橋梁的興建成為現(xiàn)代交通發(fā)展中重要的一部分。沉井這一可靠的深基礎(chǔ)形式因其承載力高，整體性好、剛度大和地質(zhì)條件適用廣而被廣泛的應(yīng)用到大跨度橋梁橋墩基礎(chǔ)和錨碇基礎(chǔ)，但目前針對超深大沉井的研究仍較為缺乏。本文依托世界最大沉井基礎(chǔ)的施工為背景，開展現(xiàn)場監(jiān)測試驗，分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，研究沉井下沉和接高施工期間的受力狀況，主要的研究內(nèi)容和結(jié)論如下:
　　(1)超深大沉井刃腳踏面的端部土壓力數(shù)值在沉井下沉時波動，而在沉井接高時

2、保持穩(wěn)定。沉井下沉時所測得的土壓力下限值接近土體承載力的極限值。
　　(2)超深大沉井側(cè)壁土壓力分布的確定是個極其復(fù)雜的問題，在沉井下沉和接高期間都與沉井姿態(tài)、沉井埋深、沉井外側(cè)臺階設(shè)置、基底附近土層壓力松弛影響范圍等因素有關(guān)。在沉井下沉期間，當沉井為豎直狀態(tài)時，側(cè)壁摩阻力的整體分布表現(xiàn)為上部小、臺階處大刃腳處次之。在沉井接高期間，壓力松弛影響在重力作用下會緩慢恢復(fù)，且埋深越大，壓力松弛影響范圍越大，恢復(fù)越緩慢。在沉井下沉和接高過

3、程中，沉井傾斜均會引起側(cè)壓力的分布改變。沉井不同側(cè)和同側(cè)不同埋深上均存在傾斜造成的增大土壓力。
　　(3)現(xiàn)有下沉阻力理論計算方法在超深大沉井上應(yīng)用存在局限性，本文結(jié)合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)和施工工況提出的考慮極限承載力系數(shù)修正、沉井埋深、沉井傾斜和壓力松弛影響的修正算法，在滬通大橋超深大沉井下沉阻力計算上應(yīng)用具有較好的結(jié)果，小截面沉井(40×30m)單位面積側(cè)摩阻單位面積側(cè)摩阻力在40到60kPa之間，大截面沉井(90×60m)單位面積側(cè)