超深大沉井下沉期間受力現(xiàn)場試驗(yàn)研究.pdf

1、對于超深大沉井的下沉施工，其控制性關(guān)鍵因素在于側(cè)壁摩阻力和端部阻力的確定。目前沉井相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范往往基于大直徑樁和中小型沉井的研究成果，針對超深大沉井的研究卻較為缺乏，因此，本文通過對實(shí)際超深大沉井下沉期間受力進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測試驗(yàn)，分析實(shí)測數(shù)據(jù)，同時(shí)，與相關(guān)現(xiàn)行規(guī)范的計(jì)算值進(jìn)行對比分析，得到了以下的主要結(jié)論:
　　(1)在超深大沉井著床過程中，刃腳踏面有效接觸應(yīng)力達(dá)到或超過0.4～0.5MPa，或沉井GPS姿態(tài)曲線最終趨于穩(wěn)定，可作為沉

2、井著床穩(wěn)定的依據(jù)，將二者有機(jī)結(jié)合起來，判別結(jié)果更為精準(zhǔn)。
　　(2)本項(xiàng)目中超深大沉井吸泥下沉期間刃腳附近存在壓力松弛區(qū)，與《給水排水鋼筋混凝土沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程》(CECS137:2015)提供的側(cè)壁摩阻力建議分布形式有差異，說明該規(guī)范建議的摩阻力分布形式應(yīng)用在超深大沉井時(shí)應(yīng)予以修正。
　　(3)本項(xiàng)目中，隨著沉井的埋深不斷增加，側(cè)壁摩阻力在下沉阻力中所占比重逐漸增加，沉井埋深10.5m時(shí)，比重為34.95％，摩阻力小于端部

3、阻力，埋深53m時(shí)，比重達(dá)到68.19％，摩阻力大于端部阻力。在沉井下沉后期，出現(xiàn)下沉困難時(shí)，采取的助沉措施應(yīng)以減少摩阻力為主。
　　(4)規(guī)范法計(jì)算本項(xiàng)目沉井不同埋深的地基承載力，《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2011)始終大于《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10002.5-2005)，埋深為10.5m時(shí)，前者與后者的比值達(dá)到1.58,隨著埋深增加，二者比值漸漸縮小，相對前者，后者更加保守，安全系數(shù)更高。