電動汽車BMS中電池單體電壓采集及其均衡方案研究.pdf

1、能源危機和環(huán)境污染已成為全球面臨的重大挑戰(zhàn),是制約全球經濟發(fā)展的重要因素,汽車的發(fā)展引起了能源巨大損耗,汽車尾氣的排放是大氣污染的主要來源之一,也是造成全國大規(guī)模霧霾天氣出現的重要原因。因此開發(fā)純電動汽車是滿足當前“零排放”的首選方案,然而車載動力電池不僅是制約電動汽車規(guī)模發(fā)展的技術瓶頸,而且是電動汽車價格居高不下的關鍵因素,開發(fā)高性能的電池管理系統能夠更有效地利用電池能量,延長電池使用壽命。
　　純電動汽車動力電池組由上百節(jié)電池

2、單體構成,電池在成組使用時,容易發(fā)生過充與過放現象,造成電池容量及使用壽命下降,電池荷電狀態(tài)(SOC)與電壓存在一定關系,通過監(jiān)視電池組的單體電壓,可以估算電池的荷電狀態(tài)。電池在充放電時必須對電池電壓及電池包內的溫度進行監(jiān)視,根據采集到的數據進行相應的控制策略,保持整組電池電壓的一致性。
　　本文對電池單體電壓、溫度采集,均衡控制策略等核心問題進行深入研究,分析現有的采集及均衡方案的優(yōu)缺點,設計了一套單體電池電壓檢測及均衡方案,實