電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與均衡充電方案研究.pdf

1、電動(dòng)汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代方案逐漸成為研究熱點(diǎn)。但是電池及電池管理卻是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸，因?yàn)橛邢薜睦m(xù)駛能量不能滿足電動(dòng)汽車市場(chǎng)化、實(shí)用化的要求。在電池自身容量已經(jīng)確定的情況下，對(duì)電池組有效地監(jiān)控、管理，成為延長(zhǎng)電池組使用壽命，從而提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的重要手段。 本文針對(duì)鋰離子電池組的工作特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一套功能完善的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)。系統(tǒng)根據(jù)所需實(shí)現(xiàn)的功能，采用分布式控制結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池組及組內(nèi)單體的監(jiān)控和管理。本

2、文首先介紹了電池管理系統(tǒng)的整體功能和結(jié)構(gòu)，并詳細(xì)說(shuō)明了系統(tǒng)內(nèi)各模塊的硬件設(shè)計(jì)原理。其次，建立電池管理系統(tǒng)內(nèi)部CAN通訊網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)之間的通訊，并設(shè)計(jì)了CAN應(yīng)用層協(xié)議，完成系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)和命令的有效傳輸。此外，根據(jù)系統(tǒng)硬件資源，擴(kuò)展獨(dú)立CAN收發(fā)模塊實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)與整車CAN網(wǎng)絡(luò)通訊。 單體電池在串接成組使用時(shí)，電池之間的不一致性會(huì)逐漸惡化，從而降低電池組的使用效率和使用壽命。均衡充電，作為減小不一致性的有效方法，可以顯