缺齒故障齒輪動(dòng)力學(xué)性能與振動(dòng)測(cè)試的研究.pdf

1、伴隨著科學(xué)及工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，機(jī)電設(shè)備也在不斷的朝著高可靠性及高效率的方向發(fā)展，齒輪是機(jī)電設(shè)備中一種必不可少的通用零部件，它也是傳遞機(jī)器動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的一種主要形式，但齒輪又是一種很容易受到損傷的零件。因此，對(duì)故障齒輪進(jìn)行研究，可增加傳動(dòng)設(shè)備工作時(shí)的安全性和可靠性，也能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)故障并及時(shí)進(jìn)行維修，從而可以降低設(shè)備在維修時(shí)所需費(fèi)用，也就減少了在經(jīng)濟(jì)方面的損失，更重要的一點(diǎn)是可以消除設(shè)備發(fā)生事故的隱患，進(jìn)而也就有效的避免了重大傷亡事故的發(fā)

2、生。
　　本文是基于齒輪箱動(dòng)力學(xué)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)，對(duì)正常與缺齒齒輪所展開(kāi)的研究，通過(guò)幾個(gè)方面的研究，從而來(lái)得到缺齒的表現(xiàn)特征。文中主要做了以下幾個(gè)方面的內(nèi)容。
　　第一，以實(shí)驗(yàn)臺(tái)的齒輪箱為基礎(chǔ)，在Pro/E中完成齒輪箱系統(tǒng)零件的建模，并分別完成正常與缺齒齒輪箱的裝配。
　　第二，采用ANSYS分析軟件分別對(duì)正常與缺齒齒輪箱耦合系統(tǒng)進(jìn)行了模態(tài)分析，計(jì)算得到二者的固有頻率和振型，以固有頻率作為故障診斷的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而從振型上可以很