全球采購下兩級ATO系統(tǒng)協(xié)同供貨模型研究及應(yīng)用.pdf

1、隨著市場環(huán)境劇烈變化,制造業(yè)生產(chǎn)也經(jīng)歷著不斷變革的過程。從按庫存生產(chǎn)(MTS)到按訂單生產(chǎn)(MTO)最后到目前流行的按訂單裝配(ATO)生產(chǎn)方式,這些無不反映出企業(yè)的生產(chǎn)模式隨著顧客需求而不斷創(chuàng)新。其中按訂單裝配(ATO)生產(chǎn)模式已經(jīng)在汽車、電子等眾多行業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。此外,近年來社會突發(fā)事件和自然災(zāi)害的頻繁發(fā)生給供應(yīng)鏈上協(xié)同供貨管理帶來了更多不確定性,給供應(yīng)鏈協(xié)同運作下的快速響應(yīng)能力帶來了一定的阻礙。故如何協(xié)調(diào)供應(yīng)商之間及時、同步

2、地供貨依然是這一模式中存在的一個難題。特別是對裝配型跨國公司而言,供應(yīng)商分布于全球,供應(yīng)商之間的協(xié)調(diào)供貨更是個難點。
　　本文通過選取赫曼米勒(寧波)家具有限公司作為案例和應(yīng)用對象開展研究,而在海外供應(yīng)不確定情況下如何選擇有效的庫存決策模式以使本地供應(yīng)商與海外供應(yīng)商達(dá)到協(xié)同供貨是該公司目前面臨的關(guān)鍵問題。故本文基于海外供應(yīng)商供應(yīng)不確定條件下,構(gòu)建全球采購下兩供應(yīng)商對單制造商的準(zhǔn)時供貨模型,研究了傳統(tǒng)庫存決策模式和VMI決策兩種模式

3、下的ATO供應(yīng)鏈決策問題。傳統(tǒng)庫存決策模式下,制造商作為核心企業(yè)根據(jù)自身利潤最優(yōu)做出采購決策。VMI模式下,制造商首先給出零部件采購價格和訂貨量,本地供應(yīng)商根據(jù)該決策在自身利潤最大化的前提下選擇恰當(dāng)?shù)慕回洉r間以同海外供應(yīng)商的交貨時間保持協(xié)同。由于模型的復(fù)雜性文章最后通過仿真分析證明了:
　　1、在客戶對交貨時間敏感性一定的情況下,兩種庫存決策模式相對比,傳統(tǒng)庫存決策模式更優(yōu)于VMI庫存決策模式;
　　2、在實施VMI決策同時