地震荷載下高陡巖石邊坡的動力響應(yīng)及穩(wěn)定性研究.pdf

1、邊坡工程是巖土工程領(lǐng)域中的重要研究課題，涉及方面比較廣，目前用于計算巖石邊坡穩(wěn)定性的靜力計算方法已經(jīng)比較成熟，而邊坡穩(wěn)定的動力分析方面研究還不夠成熟。本文在相關(guān)領(lǐng)域已有研究成果的基礎(chǔ)上，依托云南省交通廳科技項目:云南強震山區(qū)二級公路建設(shè)低成本適用技術(shù)研究與工程示范，針對巖石高陡邊坡在地震荷載下的動力響應(yīng)規(guī)律及穩(wěn)定性開展了一些較深入的研究工作:
　　 1.根據(jù)高陡邊坡不同類型的特點，對比邊坡防護的傳統(tǒng)方案，給出邊坡防護的低成本防護

2、技術(shù)方案。
　　 2.根據(jù)動力時程分析原理，借助ANSYS有限元程序，通過對普通巖石邊坡和含軟弱夾層的巖質(zhì)邊坡在地震荷載作用下的動力響應(yīng)規(guī)律進行了分析，揭示邊坡在地震作用下的變形、速度、加速度與應(yīng)力分布特性。分析了坡高、坡角、軟弱結(jié)構(gòu)面傾角以及厚度對邊坡穩(wěn)定性的影響。采用合成的地震波作為邊坡動力穩(wěn)定性評價的輸入，采用動力安全系數(shù)，對高陡邊坡進行了地震穩(wěn)定性分析。
　　 3.利用非線性彈塑性模型，采用基于摩爾-庫倫等面積屈

3、服準則的強度理論，對靜力狀態(tài)下和動力狀態(tài)下邊坡支護前后的位移、速度及應(yīng)力、應(yīng)變進行分析，對錨固框架結(jié)構(gòu)和邊坡巖體的相互作用進行數(shù)值模擬，通過對錨固系統(tǒng)中錨桿長度的控制，對錨桿的軸力、剪應(yīng)力及剪應(yīng)變進行了分析，得到了有益的結(jié)論，對邊坡錨噴支護工程優(yōu)化設(shè)計具有一定的指導(dǎo)意義。
　　 4.預(yù)應(yīng)力錨索框架結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的加固作用對不同的病害具有不同的特點，根據(jù)這些不同的特點，參考數(shù)值模擬結(jié)果，對于崩塌滑坡，提出了不同的相應(yīng)邊坡災(zāi)害的整治措施