導航信號質(zhì)量分析技術(shù)研究.pdf

1、導航信號質(zhì)量分析與評估能夠為我國第二代北斗導航系統(tǒng)（BDS）的信號監(jiān)測、系統(tǒng)兼容互操作、故障診斷以及信號完好性監(jiān)測提供重要依據(jù)，是衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設一項必不可少的工作。射頻通道是導航接收設備中重要的組成部分之一，其幅頻特性、相頻特性也成為造成導航信號質(zhì)量分析誤差的主要因素之一，所以開展通道非理想特性對信號質(zhì)量的影響研究意義重大。論文以我國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的建設為應用背景，從以下幾個方面開展研究工作：
　　1、傳統(tǒng)的導航信號質(zhì)量分析只

2、關注信號本身特征，沒有針對測距性能相關的指標，不能直接為導航用戶所用。本文總結(jié)導航信號質(zhì)量評估的一般過程，介紹了反映信號特性的指標評估方法，重點分析與用戶測距性能息息相關的 S曲線偏差指標T-offset和碼跟蹤精度，為后文對分析通道失真對導航信號質(zhì)量的影響奠定了理論基礎。
　　2、現(xiàn)有通道非理想特性對導航定位的影響分析都是建立在某一特定接收機上的，并不能全面反映定位測距性能。本文借助射頻通道的低通等效分析模型，研究一般通道對導航

3、信號質(zhì)量的影響，并分析濾波器帶限、通道幅度失真，相位失真等對信號質(zhì)量的影響，尤其是對S曲線偏差T-offset變化曲線的影響。利用該評估方法可以得到結(jié)論，引起導航信號測距偏差的主要因素是相位非線性失真。
　　3、本單位搭建的北斗導航信號質(zhì)量分析評估系統(tǒng)軟硬件平臺，可以對北斗在軌信號進行實時監(jiān)測評估和異常信號事后分析，保障北斗導航服務性能。本文利用多體制標準信號源對該系統(tǒng)功能性能進行測試驗證，并實測評估北斗在軌試驗衛(wèi)星信號。結(jié)果表明