焦炭裝車密實(shí)機(jī)理與設(shè)備的開發(fā)研究.pdf

1、焦炭是用于高爐冶煉、鑄造和氣化的重要燃料。因焦炭的散密度較小，在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不同程度的虧噸問(wèn)題，增加了運(yùn)輸成本，不能充分發(fā)揮鐵路運(yùn)載能力，造成運(yùn)輸資源嚴(yán)重浪費(fèi)。提高鐵路運(yùn)輸能力、降低運(yùn)輸成本的方法主要有發(fā)展重載運(yùn)輸、專用貨車或使用輔助裝車設(shè)備幾種。重載運(yùn)輸要求貨源及目的地集中、運(yùn)輸路線固定；專用貨車存在空車返程現(xiàn)象，使用數(shù)量較少；使用輔助裝車設(shè)備在裝車的同時(shí)利用振動(dòng)或者靜壓提高貨物密實(shí)度是目前最普遍的方法，但是現(xiàn)有輔助設(shè)備密實(shí)效

2、果差、裝車效率低且容易造成物料破碎。
　　論文研究了散體密實(shí)機(jī)理、現(xiàn)有輔助裝車設(shè)備和振動(dòng)裝置的優(yōu)勢(shì)與不足。并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合焦炭的物理特性，設(shè)計(jì)了一種振動(dòng)與攪動(dòng)復(fù)合作用的新型焦炭密實(shí)裝置，通過(guò)將偏心轉(zhuǎn)軸插入焦炭中進(jìn)行振動(dòng)和攪動(dòng)，解決了傳統(tǒng)輔助裝車設(shè)備密實(shí)深度不足的問(wèn)題，同時(shí)利用人字形支撐板實(shí)現(xiàn)自動(dòng)起脊功能。
　　本文首先利用離散元軟件EDEM建立了焦炭密實(shí)裝置的振動(dòng)模型，通過(guò)仿真分析了振幅、頻率、偏心距和轉(zhuǎn)速四個(gè)主要參數(shù)對(duì)焦

3、炭密實(shí)裝置密實(shí)效果的影響。分析表明振動(dòng)參數(shù)為振幅10mm，頻率50Hz，偏心距15mm，轉(zhuǎn)速450deg/s時(shí)，密實(shí)效果最佳，在此參數(shù)下，振動(dòng)方案能夠有效降低裝車虧噸量。其次，論文對(duì)振動(dòng)密實(shí)裝置進(jìn)行了整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)其中的密實(shí)機(jī)構(gòu)振壓版、偏心轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)及動(dòng)力和傳動(dòng)部分進(jìn)行了詳細(xì)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和選型計(jì)算，選取了合適的升降、行走機(jī)構(gòu)鋼絲繩直徑、卷筒直徑，各機(jī)構(gòu)電機(jī)和減速器。最后，利用有限元軟件Workbench對(duì)密實(shí)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了靜力學(xué)分析、模態(tài)