級(jí)間中冷作用及關(guān)鍵參數(shù)對(duì)二級(jí)增壓系統(tǒng)的影響研究.pdf

1、日益嚴(yán)重的汽車排放問題與環(huán)境之間的矛盾在世人的注目之下不斷升溫，近乎成為了全世界討論的熱點(diǎn)問題。伴隨著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的追求不斷提升，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓技術(shù)從根本上得到了進(jìn)一步的改進(jìn)和開發(fā)利用，廢氣渦輪增壓技術(shù)不單單提升了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的性能指標(biāo)，更重要的是降低了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的排放，呼應(yīng)了世界“節(jié)能、減排”的主題。二級(jí)增壓系統(tǒng)相比單級(jí)增壓系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面有很大的改觀，但級(jí)間中冷作用及系統(tǒng)總壓在高、低壓級(jí)之間的分配問題對(duì)二級(jí)增壓系統(tǒng)

2、的影響值得去深入研究和探討。
　　本文采用理論分析的方式探究了二級(jí)增壓系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)總壓比在兩級(jí)之間的分配規(guī)則、膨脹比在兩級(jí)之間的分配規(guī)則，壓比分配對(duì)二級(jí)增壓系統(tǒng)總效率的影響；通過發(fā)動(dòng)機(jī)一維仿真模擬軟件GT-Power建立獨(dú)立的帶有級(jí)間中冷作用的二級(jí)增壓系統(tǒng)，結(jié)合試驗(yàn)值和經(jīng)驗(yàn)值，設(shè)定了高壓級(jí)渦輪的入口條件、入口參數(shù)、低壓級(jí)壓氣機(jī)的入口參數(shù)，并設(shè)置多組不同的工況，通過仿真模擬計(jì)算的結(jié)果，分析探究級(jí)間中冷器產(chǎn)生的壓降值對(duì)二級(jí)增壓系統(tǒng)關(guān)

3、鍵參數(shù)的影響；級(jí)間中冷器的溫度對(duì)二級(jí)增壓系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)的影響。結(jié)果表明：級(jí)間中冷器產(chǎn)生的壓降對(duì)二級(jí)增壓系統(tǒng)的總壓比有直接的影響，中冷器的壓降和高壓級(jí)壓氣機(jī)的入口壓力固定時(shí)，系統(tǒng)的總壓比與高壓級(jí)壓氣機(jī)的入口溫度有關(guān)；高壓級(jí)壓氣機(jī)未進(jìn)入失速工況前，隨著中冷器壓降的遞增，高壓級(jí)壓氣機(jī)的效率有最大值；控制系統(tǒng)的總壓比固定不變，中冷器出口溫度越高，產(chǎn)生的壓降越大；控制級(jí)間中冷器的出口溫度固定不變，二級(jí)增壓系統(tǒng)的總壓比隨高壓級(jí)壓氣機(jī)入口壓力的遞增而遞