人工建設(shè)地貌分類(lèi)及其格局演變研究——以象山港沿岸地區(qū)為例.pdf

1、人工建設(shè)地貌是人類(lèi)活動(dòng)在地球表層環(huán)境系統(tǒng)的遺跡，客觀再現(xiàn)了人類(lèi)活動(dòng)對(duì)地球表層環(huán)境系統(tǒng)的擾動(dòng)過(guò)程，是正確認(rèn)識(shí)人類(lèi)活動(dòng)與現(xiàn)代地貌過(guò)程相互作用機(jī)制的可靠依據(jù)，成為現(xiàn)代地貌研究的重點(diǎn)領(lǐng)域。人工建設(shè)地貌主要集中分布在城市區(qū)域和海岸帶區(qū)域，隨著海岸開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，海岸帶區(qū)域以其獨(dú)特的自然地理環(huán)境成為當(dāng)前人類(lèi)活動(dòng)最為活躍的區(qū)域。加強(qiáng)海岸帶區(qū)域人工建設(shè)地貌的研究，對(duì)促進(jìn)海岸帶資源的合理開(kāi)發(fā)與保護(hù)及維護(hù)地球表層環(huán)境系統(tǒng)的平衡有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。象山港沿岸

2、開(kāi)發(fā)歷史悠久，人工建設(shè)地貌類(lèi)型多樣、分布集中，加之優(yōu)越的自然地理環(huán)境，是研究人工建設(shè)地貌的理想?yún)^(qū)域。
　　本文以象山港沿岸地區(qū)為案例，借助GIS、RS技術(shù)，綜合運(yùn)用Origin、Spss等專(zhuān)業(yè)軟件，借鑒地貌學(xué)、地質(zhì)學(xué)、環(huán)境科學(xué)等相關(guān)學(xué)科的學(xué)科理論，采用定性與定量相結(jié)合的研究方法，對(duì)象山港沿岸地區(qū)人工建設(shè)地貌展開(kāi)分析，探討人工建設(shè)地貌的地貌分類(lèi)體系、發(fā)育機(jī)制、格局演變特征等問(wèn)題，得到以下主要結(jié)論：
　?。?）人工建設(shè)地貌是指因

3、城鄉(xiāng)建設(shè)形成的、具有明顯地勢(shì)起伏特征的地貌集合體。并賦予這種人工地貌集合體以地貌學(xué)意義，研究范圍涵蓋了水平和垂直方向兩個(gè)維度。
　?。?）借鑒自然地貌分類(lèi)的研究理論，綜合多學(xué)科研究思路，以綜合性、區(qū)域性、層次性及差異性原則為指導(dǎo)，選取地形起伏、地貌演化過(guò)程、幾何形態(tài)特征及地貌單元相對(duì)海拔高度四大指標(biāo)，構(gòu)建海岸帶區(qū)域的人工建設(shè)地貌分類(lèi)系統(tǒng)。
　?。?）人工建設(shè)地貌的發(fā)育是地貌和水文等自然條件與政策和規(guī)劃及交通等社會(huì)因素協(xié)同作用

4、的結(jié)果。自然條件包括地質(zhì)地貌條件和水文條件兩個(gè)方面。前者從根本上制約著人工建設(shè)地貌的發(fā)育基底與潛能；后者影響著人工建設(shè)地貌的演化趨勢(shì)及其空間格局。社會(huì)人文條件包括政策、規(guī)劃、交通三個(gè)方面。政策與規(guī)劃對(duì)人工建設(shè)地貌的區(qū)位選擇有著重要的指引意義，而交通條件是形成人工建設(shè)地貌空間結(jié)構(gòu)的重要影響因素。
　　（4）基于人工建設(shè)地貌的面積和高程數(shù)據(jù)以及潛在影響因子的增長(zhǎng)曲線(xiàn)模型，發(fā)現(xiàn)象山港沿岸地區(qū)人工建設(shè)地貌具有顯著的階段性特征，共分為三個(gè)階