先簡支后連續(xù)大寬跨比橋梁的荷載橫向分布系數(shù)研究.pdf

1、隨著國家的發(fā)展和人民生活水平的提高，交通流量也在日益增大，為了保障國家和城市的交通網(wǎng)絡(luò)得以順暢地運(yùn)營，越來越多的道路正在逐漸拓寬，寬幅橋梁也就應(yīng)時而生。
　　 寬幅橋梁的寬跨比(B/L)較大，往往能夠接近甚至大于1，結(jié)構(gòu)的空間效應(yīng)顯著，橋梁的縱、橫向力學(xué)特性十分相近，橋梁整體類似于雙向板的力學(xué)特征。當(dāng)橋梁的上部結(jié)構(gòu)因荷載作用而產(chǎn)生縱向彎曲時，橋面板沿橫向一般也會發(fā)生較大的變形。而橋梁的荷載橫向分布與結(jié)構(gòu)的形狀尺寸有關(guān)，不能按平面

2、桿系模型進(jìn)行設(shè)計計算而忽略了主梁之間的橫向協(xié)同受力效應(yīng)。因此，研究大寬跨比橋梁的橫向分布作用，對于理論研究和工程實(shí)際方面都十分有意義。
　　 本文的主要研究對象是先簡支后連續(xù)大寬跨比橋梁，先介紹各種荷載橫向分布系數(shù)計算方法的計算原理，然后使用不同荷載橫向分布計算方法對不同寬跨比橋梁的荷載橫向分布系數(shù)進(jìn)行計算，并且將這些不同寬跨比橋梁進(jìn)行橋梁荷載試驗(yàn)以求其實(shí)測荷載橫向分布系數(shù)。對比分析這些橋梁荷載橫向分布系數(shù)的理論計算值與實(shí)測值，

3、討論對于不同寬跨比橋梁來說不同荷載橫向分布計算方法的精確性和適用性。得出了常規(guī)荷載橫向分布計算方法在計算先簡支后連續(xù)大寬跨比橋梁荷載橫向分布系數(shù)時計算結(jié)果的適用性較低的結(jié)論。將大寬跨比鉸接板橋和剛接梁橋的不同理論計算方法的橫向分布系數(shù)計算值與實(shí)測值進(jìn)行對比分析，得出了分別適用于大寬跨比鉸接板橋和剛接梁橋的橫向分布理論計算方法。最后對常規(guī)方法計算大寬跨比橋梁橫向分布系數(shù)時的參數(shù)進(jìn)行修正，使常規(guī)方法在計算大寬跨比橋梁橫向分布系數(shù)時能夠達(dá)到精