深圳前海三、四單元地下公共空間一體化規(guī)劃設(shè)計(jì)策略研究.pdf

1、近年來我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市化進(jìn)程速度持續(xù)增長，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，鄉(xiāng)村人口大量向城鎮(zhèn)區(qū)域集中。這樣迅速膨脹起來的城市不可避免地存在區(qū)域人口數(shù)量激增、建設(shè)用地緊缺、基礎(chǔ)設(shè)施不足、道路交通擁堵、生態(tài)環(huán)境惡化等不良現(xiàn)狀，人們開始考慮向城市空間的另一個(gè)層面——地下空間尋求解決土地稀缺現(xiàn)狀的改善方法。目前，我國對于地下空間的開發(fā)建設(shè)已經(jīng)獲得了一些實(shí)踐及研究成果，但因起步較晚，對于地下空間的還欠缺統(tǒng)一的規(guī)劃作為指導(dǎo)。
　　前海片區(qū)作為深圳市重

2、要的新建城市片區(qū)，其對城市空間的品質(zhì)需求很高。針對其作為城市新建填海片區(qū)、單元式區(qū)域劃分、軌道交通選線復(fù)雜等特殊開發(fā)背景，本文將一體化設(shè)計(jì)的概念引入前海片區(qū)三、四地下公共空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，通過對影響地下公共空間規(guī)劃設(shè)計(jì)的相關(guān)條件進(jìn)行分析，提出建設(shè)立體化、綜合化、人性化的地下公共空間的設(shè)計(jì)目標(biāo)。根據(jù)三、四單元需要快速建設(shè)、配置復(fù)合功能、組織高效交通、打造集約空間、體現(xiàn)特色文化的建設(shè)要求，提出選址布局合理、功能組織協(xié)調(diào)、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)完善的總體空

3、間規(guī)劃設(shè)計(jì)思路。在此基礎(chǔ)上，針對特定條件分析相關(guān)案例，提出相應(yīng)空間的規(guī)劃設(shè)計(jì)策略。
　　文章的核心部分主要論述地下公共空間的三個(gè)主要設(shè)計(jì)要素：交通組織、功能布局及環(huán)境設(shè)計(jì)。其中，地下公共空間的交通組織包括三個(gè)層次：水平交通的連續(xù)性、垂直交通的聯(lián)系性及上下交通的轉(zhuǎn)換性，通過分析三、四單元的片區(qū)道路、交通樞紐、步行系統(tǒng)等相關(guān)設(shè)計(jì)條件，總結(jié)其影響因素得出地下公共空間交通組織的立體化設(shè)計(jì)策略；通過解析地下公共空間的功能的廣義內(nèi)涵包括商業(yè)休

4、閑、停車交通、其他輔助功能等，明確功能布局要做到以交通功能為基礎(chǔ)、商業(yè)功能為主體、其他功能為輔助的設(shè)計(jì)原則，引入格式塔心理學(xué)的相似及相近性原理，結(jié)合文化街道、城市綜合體、街坊式開發(fā)等影響功能布局的相關(guān)條件，最終類比分析出地下各功能空間的綜合化設(shè)計(jì)策略；通過對地下公共空間的主體要素及空間要素的解讀，明確環(huán)境設(shè)計(jì)需要滿足使用者生理需求、心理需求及審美需求三個(gè)方面，并對三、四單元地下空間環(huán)境影響開敞空間、景觀公園及需要濱水文化等條件分析，得出