某9米面天線動力學性能分析.pdf

1、目前，國內外高精度的反射面天線以卡塞格倫天線為主，天線的型面精度是其重要的性能指標之一。本文主要針對實際工程項目中9米口徑卡式反射面天線的動力學性能分析相關問題開展研究工作。為了保證天線在執(zhí)行追蹤任務過程中的型面精度，需對天線進行動力學分析。主要包括以下幾個方面：
　　1．針對9米天線的結構特點和設計要求，基于有限元軟件ANSYS建立模型。天線反射體和天線座是天線結構系統(tǒng)中最重要的部件，文中參照國內外的天線設計方案建立天線的整體模

2、型，對其模型的連接部分進行簡化處理，并以減輕反射體質量和保證剛度為原則，對其背架、中心體和副面支撐桿進行了優(yōu)化。
　　2．針對建立的9米面天線有限元模型進行動力學分析。風荷、重力和慣性載荷會引起天線結構系統(tǒng)的變形，本文以天線型面精度為評價指標，應用主面吻合和主面預調技術，分析天線在八級隨機風荷、重力工況下的動力學性能。
　　3．基于模態(tài)有效質量分數(shù)的模態(tài)選取。由于9米天線的結構復雜，其完整的動力學模型自由度龐大，須對其進行縮

3、聚。根據(jù)模態(tài)能量法和模態(tài)有效參數(shù)兩種不同縮聚準則，針對25桿桁架結構，通過仿真分析分別驗證上述方法的優(yōu)缺點。
　　4．天線完整模型和縮減模型的動力學分析。（1）通過ANSYS聯(lián)合ADAMS建立天線的剛柔耦合模型，并通過模態(tài)有效參數(shù)選取天線的主要模態(tài)，其天線基座由ADAMS建立剛體，兩者組合得到天線的剛柔耦合模型。（2）在ANSYS中建立剛性基座的反射體完整模型。分別對天線完整模型和縮減模型進行動力學分析，比較兩者輸出數(shù)據(jù)，驗證了縮