葉輪與軸過盈配合表面形態(tài)和損傷模型研究.pdf

1、再制造工程是一項宏大的工程，拆解界面的研究是其中非常重要的一部分;拆解前界面的研究能夠極大的擴展界面研究的內(nèi)容，非常有助于持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展再循環(huán)制造工業(yè)。
　　論文從再制造產(chǎn)業(yè)背景以及發(fā)展趨勢出發(fā)，按照過盈配合表面形態(tài)和損傷模型兩大主線布局論文。表面形態(tài)分析模塊包括以下內(nèi)容:首先借助過盈配合狀態(tài)下應力-應變理論，運用模擬軟件Workbench分析不同過盈量下葉輪與軸配合的總體應力應變分布及關(guān)鍵部位的變形量，得知葉輪與軸過盈配合時的最

2、大變形、最大應力均出現(xiàn)在輪轂邊緣處，并且應力沿周向均勻分布;損傷模型模塊主要涵蓋以下內(nèi)容:從微凸體接觸分析出發(fā)，詳細地介紹了表面接觸過程中的彈塑性演變機制，并借助于單步塑性變形體積量的概念，提出衡量表面拆解損傷的磨損系數(shù)K，并得出表面接觸間距小于50nm時磨損系數(shù)驟增，表面拆解損傷會急劇增大的結(jié)論。
　　本文基于磨損系數(shù)模型設計拆解模擬試驗，從法向載荷的角度分析了表面損傷的特征，研究了不同載荷下面的表面形貌損傷程度，并且做出總結(jié);