考慮橋基荷載作用下的邊坡穩(wěn)定性分析及設(shè)計(jì)優(yōu)化.pdf

1、隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)了越來(lái)越多的高邊坡問(wèn)題和安全隱患。因而我們有必要對(duì)高速公路高邊坡穩(wěn)定問(wèn)題通過(guò)先進(jìn)的數(shù)值計(jì)算理論和計(jì)算方法，進(jìn)行必要的研究、分析與評(píng)價(jià)，由此可以為高速公路的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)工作提供相應(yīng)的工程建議和施工設(shè)計(jì)方案。諸永高速公路是浙江省高速網(wǎng)絡(luò)工程的重要組成部分。由于該工程中地質(zhì)條件復(fù)雜，整個(gè)路段中存在大量的橋梁隧道及高邊坡，因此對(duì)其中的高邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行研究和評(píng)價(jià)就有著極為重要和積極的現(xiàn)實(shí)意義。

2、 本文通過(guò)FLAC軟件進(jìn)行了邊坡建模，探索并確定了復(fù)雜巖體中的力學(xué)計(jì)算參數(shù)。并結(jié)合諸永高速公路第三標(biāo)段橋基-側(cè)高邊坡的復(fù)雜情況，著重考慮在邊坡受橋基荷載的情況下，對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析。通過(guò)模擬高速公路邊坡開(kāi)挖前、開(kāi)挖后、橋基施工后以及施加錨桿等加固措施后這四種不同工況條件下的計(jì)算模型，以K170+014和K168+490斷面為典型算例得出以上四種模型的邊坡位移，應(yīng)力場(chǎng)的變化情況。同時(shí)模擬和計(jì)算出該路段高邊坡在以上四種不同工況下的穩(wěn)