大型齒輪局部加載熱模鍛成形新工藝研究.pdf

1、齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)不可或缺的基礎(chǔ)零件之一，在機(jī)械制造的各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，金屬塑性成形方法受到越來越多的關(guān)注。其中，鍛造工藝逐漸被大規(guī)模用于各種齒輪的生產(chǎn)中，比起傳統(tǒng)的齒輪切削方法，齒輪的組織和性能得到有效改善，材料利用率和生產(chǎn)率也大大提高。對(duì)于大型齒輪而言，由于成形載荷過大使得鍛造技術(shù)的應(yīng)用受到限制。本文以大尺寸齒輪作為研究對(duì)象，設(shè)計(jì)開發(fā)了一種新的齒輪成形工藝，并對(duì)該工藝進(jìn)行了分析與探討。
　　在傳統(tǒng)齒輪鐓擠

2、成形工藝的基礎(chǔ)上引入分流鍛造技術(shù)，并采用局部加載方式，最終確定出大齒輪局部加載熱模鍛成形工藝方案。
　　采用大型商業(yè)化軟件DEFORM-3D對(duì)鍛造過程進(jìn)行數(shù)值模擬，通過調(diào)整模具結(jié)構(gòu)與齒輪坯料找到了一組滿足成形條件的坯料尺寸參數(shù)，進(jìn)而分析了成形過程中的塑性變形特點(diǎn)，包括金屬流動(dòng)規(guī)律、等效應(yīng)變場(chǎng)分布、位移場(chǎng)分布以及載荷行程曲線。另外，從齒輪填充狀況和成形載荷方面考慮，探討了摩擦因子、坯料特征參數(shù)、成形溫度等工藝參數(shù)對(duì)成形結(jié)果的影響。最