基于關(guān)鍵鏈的船舶機艙系泊計劃進度研究.pdf

1、造船是一項復(fù)雜的工程項目，尤其是其機艙系泊階段，涉及的工序、工種、配套資源相當(dāng)繁多，原先傳統(tǒng)的粗方式計劃進度管理模式在當(dāng)下人力成本高、建造周期短、船東要求高的情況下已經(jīng)捉襟見肘，力不從心。所以尋找一些新的科學(xué)合理的計劃進度管理方法來改變企業(yè)存在的工期拖延、計劃無序、資源浪費、人力成本高的現(xiàn)象是非常有必要的。
　　本文首先闡述了H公司生產(chǎn)計劃管理的現(xiàn)狀，并對其業(yè)務(wù)流程進行了分析，總結(jié)出了企業(yè)在機艙系泊階段生產(chǎn)計劃管理存在的問題及其影

2、響，并畫出了問題現(xiàn)狀樹圖。然后以此為依據(jù)，運用數(shù)學(xué)期望的方法預(yù)估了相關(guān)工序活動的持續(xù)時間，結(jié)合CPM法識別出機艙系泊階段項目的關(guān)鍵路徑，并以關(guān)鍵路徑來安排實際的生產(chǎn)。在運用中發(fā)現(xiàn)僅按照關(guān)鍵路徑法去執(zhí)行計劃并無法保證項目的準時完工，因為實際項目中存在資源約束的條件，需要使用一個新的計劃進度管理方式----關(guān)鍵鏈技術(shù)（CCPM）對計劃進度改進調(diào)度。而后通過論述關(guān)鍵鏈技術(shù)的理論基礎(chǔ)和基本運行原理，把關(guān)鍵鏈理論應(yīng)用到船舶機艙系泊階段的項目進度管