終端區(qū)進(jìn)場航班排序方法研究.pdf

1、隨著我國民航飛行流量的快速增長，在一些繁忙的機(jī)場和終端區(qū)經(jīng)常發(fā)生嚴(yán)重的空中交通擁擠現(xiàn)象，嚴(yán)重干擾航班的正常運(yùn)行，導(dǎo)致大量的航班延誤，給航空公司造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，也給終端區(qū)內(nèi)航班的安全運(yùn)行造成了影響。進(jìn)場航班流管理是終端區(qū)流量管理的關(guān)鍵部分，對進(jìn)場航班流的排序調(diào)度也早已成為業(yè)內(nèi)研究的熱點(diǎn)。
　　 本文主要對終端區(qū)內(nèi)進(jìn)場航班的動態(tài)排序模型和方法進(jìn)行了研究。首先闡述了空中交通流量管理的概念以及終端區(qū)空中交通運(yùn)行狀況，介紹了已有的進(jìn)

2、場航班排序方法。在總結(jié)已有的以延誤時間最小和延誤成本最小的兩種模型基礎(chǔ)上，結(jié)合時間提前，引入滾動時域控制策略，提出了考慮提前的動態(tài)航班排序模型。在求解優(yōu)化排序隊(duì)列的方法上采用整數(shù)編碼的遺傳算法。通過對所設(shè)計的幾種改進(jìn)遺傳算法的結(jié)果比較，最終確定采用以基于滾動時域控制的初始種群優(yōu)化遺傳算法(RHC_GA)作為求解問題的算法。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，RHC_GA算法在求解速度和求解質(zhì)量上都遠(yuǎn)優(yōu)于GA算法。最后，基于上述模型和算法，設(shè)計并開發(fā)了廣州進(jìn)場