大型帶式輸送機(jī)系統(tǒng)仿真分析方法的研究.pdf

1、帶式輸送機(jī)作為主要的現(xiàn)代散料輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的多個領(lǐng)域。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，國內(nèi)企業(yè)逐漸適應(yīng)了國際規(guī)則，并有深入?yún)⑴c國際競爭與合作的需求，研究國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)就成為進(jìn)入國際市場的技術(shù)切入點。同時，能源工業(yè)的快速發(fā)展也促使裝備制造業(yè)不斷前進(jìn)，長距離、大運量、大功率、高性能已成為帶式輸送機(jī)的方向發(fā)展。用剛性理論來分析帶式輸送機(jī)的常規(guī)設(shè)計計算方法已經(jīng)不能滿足需求，有必要對帶式輸送機(jī)進(jìn)行結(jié)合系統(tǒng)動態(tài)分析的動態(tài)設(shè)計。本文選擇了國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)《帶

2、式輸送機(jī)工程設(shè)計規(guī)范》與美國標(biāo)準(zhǔn)CEMA進(jìn)行對比分析。對帶式輸送機(jī)最主要的工作部件輸送帶的基本特性進(jìn)行了研究分析，然后確定它的動力學(xué)模型。在對帶式輸送機(jī)系統(tǒng)所有關(guān)鍵部分的深入研究的基礎(chǔ)上，組合建立了帶式輸送機(jī)系統(tǒng)動力學(xué)方程。運用AMESim軟件中機(jī)械和信號控制元件建立了輸送機(jī)離散模型，研究了單元劃分對于動態(tài)仿真結(jié)果的影響。分析了以Harrison曲線起動在不同起動時間內(nèi)輸送帶張力大小，對帶式輸送機(jī)的起動時間進(jìn)行優(yōu)化。對起動過程中頭尾滾筒