交通激勵下聊城光岳樓木結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)分析及評估.pdf

1、交通車輛引起的振動是長期的、反復的，對古建筑木結(jié)構(gòu)的影響是潛移默化的，持續(xù)反復的振動會使古建筑木結(jié)構(gòu)的損傷不斷積累，從而導致古建筑結(jié)構(gòu)整體性能降低、地基下沉、開裂、使用壽命縮短。交通激勵對周圍建筑物的影響越來越大，尤其是對古建筑的影響更是不容忽視。本文以聊城光岳樓—國家重點文物保護單位為研究對象，對光岳樓進行實地振動監(jiān)測，依據(jù)現(xiàn)場實測振動數(shù)據(jù)，確定現(xiàn)場控制監(jiān)測點的速度響應(yīng)的取值方法，以便能夠獲得更加符合實際情況的光岳樓木結(jié)構(gòu)響應(yīng)的速度值

2、；建立有限元模型，對其進行模態(tài)分析，得到動力參數(shù)；建立整體有限元模型，以實測激勵作為輸入，得到光岳樓木結(jié)構(gòu)在交通激勵下的動力響應(yīng)；對光岳樓木結(jié)構(gòu)的振動情況進行安全評估；為交通沿線的古建筑木結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)分析和評估提供依據(jù)，為古建筑附近交通線路的規(guī)劃設(shè)計、施工提供借鑒。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴確定現(xiàn)場控制監(jiān)測點速度響應(yīng)的取值方法。本文分別采用《古建筑防工業(yè)振動技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的控制監(jiān)測點振動速度的取值方法及控制監(jiān)測點振動速度幅值的

3、概率統(tǒng)計方法兩種方法，來確定光岳樓控制監(jiān)測點振動速度響應(yīng)值，并對兩種方法取得的振動速度響應(yīng)值進行對比、分析，得出振動速度幅值的統(tǒng)計值作為控制監(jiān)測點速度響應(yīng)值更能反映出光岳樓木結(jié)構(gòu)的實際振動情況。⑵對光岳樓木結(jié)構(gòu)有限元模型進行模態(tài)分析，得到光岳樓木結(jié)構(gòu)的自振頻率，并將其與實測值、《古建筑防工業(yè)振動技術(shù)規(guī)范》公式計算值進行對比、分析，得出有限元模型可以用來對光岳樓木結(jié)構(gòu)進行模擬。⑶通過ANSYS軟件建立光岳樓土體-高臺基-上部木結(jié)構(gòu)整體有限