交通荷載下軟土路基的動力響應(yīng)分析.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也蓬勃發(fā)展。其中公路、鐵路、機(jī)場和大壩的工程非常普遍。由于我國很多地區(qū)都有分布很廣的軟土。這樣，在軟土地基上修建道路，鐵路和機(jī)場就遇到了交通荷載作用下道路等的沉降計(jì)算問題。這也是工程界和學(xué)術(shù)界都普遍關(guān)心的問題。由于軟土的強(qiáng)度很低，壓縮性高，透水性很小，而且還存在流變性，使得筑路工程技術(shù)變得困難和復(fù)雜。從已建軟土路基上高速公路運(yùn)行情況來看，工后沉降普遍較大。 本文首先介紹了交通荷載作用下軟土路

2、基動力響應(yīng)的研究背景以及該問題的研究對象和主要內(nèi)容，然后概述了交通荷載作用下路基動力響應(yīng)的研究目的和意義，最后綜述了該問題的研究現(xiàn)狀。 總結(jié)了在研究交通荷載作用下路基動力響應(yīng)問題的一些基本理論和方法。其中包括軟土的本構(gòu)關(guān)系，交通荷載特性模擬和有限元分析動力問題的一些基本概念和內(nèi)容。 根據(jù)交通荷載的特性以及模擬實(shí)現(xiàn)問題，將分別采用半波正弦荷載和移動恒載來模擬交通荷載。將研究的問題簡化為平面應(yīng)變問題，分別采用線彈性和彈塑性土

3、體本構(gòu)關(guān)系，應(yīng)用有限單元法來分析路基在交通荷載作用下的動力響應(yīng)。具體內(nèi)容如下： 1.將一定范圍內(nèi)的路基縱斷面為研究對象。首先，由均布動力荷載作用在彈性半空間地基的一維變形解析解和在相同條件下數(shù)值解進(jìn)行比較，從而驗(yàn)證了本文理論推導(dǎo)和正確性和計(jì)算模型及計(jì)算方法的合理性。然后分析了交通荷載作用下半空間路基的動力響應(yīng)及其分布規(guī)律。 2.研究和分析了交通荷載下道路和軟土路基的動力響應(yīng)及其分布規(guī)律。并且討論了荷載因素，道路和軟土路基