高速鐵路GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)QoS分析及其對CTCS-3列控系統(tǒng)的影響.pdf

1、GSM-R作為專門為鐵路設(shè)計的數(shù)字移動通信系統(tǒng)能夠提供各種鐵路所需的話音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù),同時還可以作為CTCS-3列控系統(tǒng)的傳輸平臺,承載用于列車自動控制的車地雙向調(diào)度指揮信息的傳輸。為了保證列車的安全運行,CTCS-3列控系統(tǒng)要求GSM-R網(wǎng)絡(luò)的QoS指標(biāo)應(yīng)符合要求。國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀只給出了這些指標(biāo)的具體要求值,但并未從理論上分析這些要求的來源,也沒有完整的高速試驗數(shù)據(jù)。因此本文給出了GSM-R網(wǎng)絡(luò)各QoS指標(biāo)的確立依據(jù),分析了影響GSM

2、-R網(wǎng)絡(luò)QoS指標(biāo)的因素,并提出了優(yōu)化建議。通過在鄭西客運專線搭建合適的測試驗證平臺,對各指標(biāo)在高低速環(huán)境下分別進(jìn)行了測試,驗證GSM-R網(wǎng)絡(luò)QoS指標(biāo)滿足規(guī)范的要求,并對高速環(huán)境下的列控數(shù)據(jù)傳輸干擾情況進(jìn)行了深入分析。
　　 此外,由于無線環(huán)境的衰落損耗,地形的復(fù)雜性以及網(wǎng)絡(luò)本身的組網(wǎng)機制的影響,無線信道的性能是時變的。即使在GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)QOS指標(biāo)符合規(guī)范要求時,由GSM-R網(wǎng)絡(luò)的不穩(wěn)定性引起的通信中斷是客觀存在的。因此

3、本文研究了GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)QOS對CTCS-3數(shù)據(jù)傳輸?shù)挠绊?研究了GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)QoS對不同列控運營場景的影響,并在QoS指標(biāo)合格的前提下,給出了列控數(shù)據(jù)傳輸相關(guān)參數(shù)的優(yōu)化建議值,以更好地適應(yīng)GSM-R網(wǎng)絡(luò)的特性,為工程實踐提供指導(dǎo)。具體參數(shù)為:通信超時定時器T NVCONTACT、無線鏈路超時計時器RLT、最大重傳次數(shù)N2和HDLC層各計時器T1、T2、T3、T4。
　　 本文一共包括圖46幅,表20個,參考文獻(xiàn)35篇