考慮CFRP抗彎加固方式的RC梁的可靠度及環(huán)境影響評(píng)價(jià).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在快速推進(jìn)，我國(guó)建造的公路橋梁的數(shù)量在不斷的增加。截至2014年底，全國(guó)公路橋梁達(dá)75.71萬(wàn)座。到2020年，我國(guó)公路橋梁將達(dá)到80萬(wàn)余座。橋梁結(jié)構(gòu)在服役過(guò)程中受到車輛荷載和外界環(huán)境的共同作用，性能劣化，無(wú)法滿足預(yù)定功能的要求，需要從可靠度的角度對(duì)既有橋梁進(jìn)行評(píng)定，然后進(jìn)行加固。同時(shí)，橋梁的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)將消耗大量的資源能源，需要對(duì)其所產(chǎn)生的環(huán)境影響進(jìn)行評(píng)估。我國(guó)又是一個(gè)幅員遼闊的國(guó)家，有干濕交替、凍

2、融交替、沿海潮濕等不同的環(huán)境條件。因此有必要研究不同的環(huán)境條件對(duì)加固次數(shù)的影響以及對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。CFRP材料作為一種新的加固材料，采用CFRP加固法相對(duì)于傳統(tǒng)的加固方法有很多優(yōu)點(diǎn)，但是對(duì)于采用CFRP材料加固后的橋梁可靠度研究以及采用CFRP材料加固后的環(huán)境影響研究都比較少，因此有必要對(duì)其進(jìn)行深入研究。本文主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行研究:
　　(1)建立RC橋梁受彎構(gòu)件加固前后的功能函數(shù)。結(jié)合Monte-Carlo抽樣法與一次二階

3、矩法，建立可靠度指標(biāo)計(jì)算方法。
　　(2)在四種不同環(huán)境條件下，根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》引入橋梁檢算系數(shù)，修正RC橋梁受彎構(gòu)件抗力函數(shù)，分別采用CFRP布和CFRP板進(jìn)行加固計(jì)算，比較采用兩種材料加固對(duì)既有橋梁受彎構(gòu)件抗彎可靠度水平的提升;
　　(3)計(jì)算CFRP布和CFRP板單次加固橋梁受彎構(gòu)件產(chǎn)生的環(huán)境影響潛值。引入可靠度退化模型，計(jì)算RC梁維修階段的加固次數(shù)和環(huán)境影響潛值。然后計(jì)算RC梁生命周期環(huán)境影響潛值