考慮剪力滯效應的嵌貼CFRP布加固RC箱梁的抗彎極限承載力.pdf

1、工程中常用的混凝土橋梁加固方法有增大截面加固法、粘貼鋼板加固法、體外預應力加固法,此外,碳纖維憑借其高強、輕質、耐腐蝕和施工便利的優(yōu)點,越來越廣泛地應用于混凝土橋梁結構的補強中。近十幾年來,科研人員對碳纖維加固鋼筋混凝土結構進行了大量的試驗研究和理論分析,但是現(xiàn)有的研究大部分局限于矩形梁、T形梁抗彎加固和抗剪加固的研究,而箱梁憑借其結構輕、抗扭剛度大的優(yōu)點在工程實踐中有廣泛的應用,因此研究碳纖維片材加固混凝土箱梁具有重要的現(xiàn)實意義。另外

2、表層嵌貼加固技術除了與表層粘貼加固技術一樣可以提高被加固構件的強度和剛度,還可以相對減少構件受惡劣環(huán)境(高溫、高濕和凍融等)的影響,并且能搞提高碳纖維片材的利用率,基于此本文對嵌貼CFRP加固RC箱梁進行了研究,主要研究工作有:
　　(1)以三片鋼筋混凝土箱梁為試驗對象,未加固的箱梁做為對比梁,外貼碳纖維布加固的箱梁和嵌貼碳纖維布加固的箱梁與之對比,分別測量特征截面的撓度、混凝土及碳纖維布的應變。通過試驗研究獲得必要的試驗數(shù)據(jù),分

3、析研究嵌貼CFRP布加固RC箱梁的力學性能。
　　(2)在現(xiàn)行成熟的鋼筋混凝土梁受彎正截面極限承載力計算理論基礎上,推導出了嵌貼CFRP布加固RC箱梁的抗彎極限承載力。然而當箱型梁在腹板內存在壓應力時,其翼板內將會出現(xiàn)剪力滯后效應,因此,在傳統(tǒng)的極限承載力理論基礎上,考慮剪力滯的影響,對嵌貼CFRP布加固RC箱梁的計算理論進行了分析,同時提出正截面抗彎極限承載力的計算方法。
　　(3)以換算截面法為基礎,應用變分原理分析了碳