基于居住區(qū)分類(lèi)的停車(chē)問(wèn)題研究.pdf

1、近年來(lái)小汽車(chē)迅速進(jìn)入普通家庭是我國(guó)很多城市一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，小汽車(chē)使城市居民出行便捷、生活質(zhì)量提高的同時(shí)也給城市居住區(qū)帶來(lái)了嚴(yán)重的困擾。城市居住區(qū)是小汽車(chē)停放的主要場(chǎng)所，小汽車(chē)的迅速普及對(duì)既有居住區(qū)的配建設(shè)施、環(huán)境景觀、行人安全、居住安寧來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，城市居住區(qū)停車(chē)矛盾愈加嚴(yán)重。因此，本文在分析不同類(lèi)型居住區(qū)的停車(chē)特性基礎(chǔ)之上，甄別各類(lèi)居住區(qū)存在的泊位供需、停車(chē)管理、交通組織、停車(chē)空間布局、停車(chē)配建等方面的停車(chē)問(wèn)題，研究并建立

2、了居住區(qū)停車(chē)需求模型，進(jìn)而針對(duì)不同類(lèi)型的居住區(qū)提出較為科學(xué)合理的停車(chē)改造策略，為未來(lái)居住區(qū)停車(chē)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展提供科學(xué)建議。
　　首先，本文通過(guò)解讀國(guó)內(nèi)外居住區(qū)規(guī)劃發(fā)展歷程，及國(guó)外典型城市的停車(chē)策略，分析了鄰里單位、雷德朋方式、居住區(qū)安寧理論、人車(chē)共存庭院式道路和公交主導(dǎo)的開(kāi)放模式等居住區(qū)規(guī)劃理論以及其停車(chē)策略的可借鑒之處。
　　其次，本文在現(xiàn)有居住區(qū)類(lèi)型劃分的基礎(chǔ)上結(jié)合本文研究的停車(chē)問(wèn)題，綜合考慮了建設(shè)年代、居住區(qū)社會(huì)屬性

3、、空間結(jié)構(gòu)特征、停車(chē)配建指標(biāo)等因素把二類(lèi)居住區(qū)用地細(xì)分，并對(duì)其重點(diǎn)研究，分析各類(lèi)居住區(qū)用地的居住區(qū)空間特性如用地比例特征、道路用地特征、綠化用地特征，停車(chē)特性如停車(chē)供給、停車(chē)方式、交通組織、停車(chē)管理、停車(chē)景觀等方面的特點(diǎn)。在前述綜合分析的基礎(chǔ)上總結(jié)剖析各類(lèi)居住區(qū)存在的停車(chē)問(wèn)題。
　　另外，本文通過(guò)對(duì)我國(guó)停車(chē)配建指標(biāo)現(xiàn)狀和存在問(wèn)題的分析，綜合考慮城市機(jī)動(dòng)化水平、居住區(qū)區(qū)位、居住區(qū)建筑特性對(duì)停車(chē)配建的影響，建立居住區(qū)停車(chē)需求模型，并以