A公司全天候成品碼頭建設(shè)項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃與控制研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化，資源流動(dòng)與共享成為一種大趨勢(shì)，在全球范圍內(nèi)流動(dòng)和共享資源離不開運(yùn)輸物流的支撐。水路運(yùn)輸是沿江及沿海地帶鋼鐵企業(yè)成品出口及國(guó)內(nèi)貿(mào)易的重要運(yùn)輸途徑之一，但這一運(yùn)輸方式極易受雨天影響。建設(shè)全天候成品碼頭可以解決雨季庫(kù)存壓力這一制約鋼鐵成品物流的瓶頸問題，對(duì)確保鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)銷售物流順暢，保障交貨準(zhǔn)確率和快速響應(yīng)用戶需求能力，構(gòu)筑企業(yè)銷售物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有重要意義。當(dāng)前，我國(guó)在大型鋼鐵制造及運(yùn)輸領(lǐng)域尚無供鋼鐵成品全天候水路出運(yùn)的碼頭

2、，新建此類碼頭缺乏成熟的經(jīng)驗(yàn)，因此全天候成品碼頭建設(shè)項(xiàng)目具有投資多、規(guī)模大、工期長(zhǎng)、難度高的特點(diǎn)，迫切需要運(yùn)用項(xiàng)目進(jìn)度管理理論進(jìn)行有效的計(jì)劃和控制，保證項(xiàng)目按期保質(zhì)完成。
　　本文以A公司全天候成品碼頭建設(shè)項(xiàng)目為背景，對(duì)該項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃和控制問題進(jìn)行了研究，具體內(nèi)容包括3個(gè)方面:
　　(1)介紹A公司全天候成品碼頭建設(shè)項(xiàng)目的基本信息、項(xiàng)目的目標(biāo)、分析了影響項(xiàng)目進(jìn)度的因素。
　　(2)進(jìn)度計(jì)劃編制研究。首先將總體施工分

3、解為四個(gè)主體工作任務(wù)，然后對(duì)每個(gè)主體工作任務(wù)進(jìn)行了細(xì)分，繪制了wbs圖。再按照技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)和施工工藝要求確定各個(gè)工作任務(wù)邏輯關(guān)系，并估算了工作時(shí)間，繪制了橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，確定了關(guān)鍵路徑，最后采取調(diào)整作業(yè)關(guān)系的方式對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行了優(yōu)化，并制定了項(xiàng)目進(jìn)度優(yōu)化的預(yù)案。
　　(3)進(jìn)度控制研究。研究了A公司全天候成品碼頭建設(shè)項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃控制的過程，結(jié)合該項(xiàng)目論述了總進(jìn)度控制、主進(jìn)度控制和詳細(xì)進(jìn)度控制以及對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的具體內(nèi)容