CNG公交車高壓供氣管路模態(tài)分析及約束位置優(yōu)化.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、作為使用清潔能源的公共交通工具，天然氣公交車在解決交通擁堵和尾氣排放問題過程中發(fā)揮著重要作用，在國家政策扶持下取得了平穩(wěn)、快速發(fā)展。但是與之相關(guān)的天然氣汽車行業(yè)標準體系和技術(shù)規(guī)范發(fā)展卻相對滯后，特別是CNG公交車的燃氣供給系統(tǒng)的布局設計缺乏標準和工藝規(guī)范指導，相關(guān)的理論和試驗研究較少，企業(yè)多是依靠經(jīng)驗或是根據(jù)車型被動匹配。
　　本論文以CNG公交車高壓供氣管路為研究對象，根據(jù)管路的實際結(jié)構(gòu)和約束特點建立了管路的有限元模型，采用AN

2、SYS Workbench軟件對管路進行了模態(tài)分析，然后對管路做了約束狀態(tài)下的試驗模態(tài)分析，經(jīng)過對計算模態(tài)和和試驗模態(tài)的結(jié)果的模態(tài)置信度準則MAC（Modal Assurance Criterion）檢驗，證明了有限元模型的可靠性。
　　分別探究了管路模態(tài)對壁厚、約束點位置、管路內(nèi)壓力載荷這三個因素的靈敏度，進而根據(jù)管路模態(tài)靈敏度分析結(jié)果和實際情況，以平均驅(qū)動自由度理論（ADDOFD）和層次分析法為指導，將管路約束點位置確定為優(yōu)化

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