汶川地震后公路設(shè)施的災(zāi)害評估與恢復(fù)技術(shù)研究.pdf

1、我國是一個地震多發(fā)國家,占全世界陸地面積7％,卻承受了全球33％的陸地強(qiáng)震。特別是2008年5月12日,發(fā)生在四川汶川的8.0級特大地震和2010年4月14日發(fā)生在青海玉樹的7.1級強(qiáng)烈地震,對人民生命財產(chǎn)造成了重大損失。地震后,災(zāi)區(qū)的公路系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著抗震救災(zāi)“生命線”的重要作用,但由于地震力的影響,公路設(shè)施往往遭受巨大的破壞,如何在較短時間內(nèi)對地震災(zāi)害進(jìn)行識別并對公路設(shè)施進(jìn)行快速恢復(fù),關(guān)系到抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建的效率。
　　 本文

2、通過大量的調(diào)查研究,對于汶川地震中公路設(shè)施災(zāi)害形成的原因進(jìn)行了歸納分析和總結(jié)判斷。按照現(xiàn)有的技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn),運用圖表的分析手段和方法,依據(jù)災(zāi)害的嚴(yán)重程度及特點對其進(jìn)行了分類與分級。文中將地震后公路設(shè)施的恢復(fù)劃分為搶通、保通、重建三個不同的階段,針對不同階段所面臨的任務(wù),提出了所應(yīng)采取的技術(shù)措施。本文的研究,對于地震后的抗震減災(zāi)、災(zāi)區(qū)恢復(fù)以及高烈度地區(qū)公路的設(shè)計,具有十分重要的意義。
　　 本文研究的具體內(nèi)容和成果如下:
　

3、　 一是通過大量的調(diào)查和研究,探索了公路震害的快速評估、搶通與保通技術(shù),使搶險隊伍能在較短的時間內(nèi)恢復(fù)并保持公路設(shè)施的通行能力,從而可以在地震初期盡可能多的搶救生命、減少財產(chǎn)損失；
　　 二是對公路設(shè)施的震害機(jī)理進(jìn)行分析,探索公路設(shè)施的恢復(fù)技術(shù),以較少的成本、較短的時間恢復(fù)震損的公路設(shè)施,為地震災(zāi)區(qū)的恢復(fù)重建提供交通保障；
　　 三是通過具體工程實例的使用,驗證本文所述技術(shù)的正確性,為日后高烈度地震區(qū)公路的修復(fù)加固及建