基于GPS技術(shù)的銅-黃高速公路滑坡監(jiān)測與變形分析.pdf

1、高速公路滑坡是威脅交通安全的重大問題，它逐漸成為全社會關(guān)注的焦點。因此建立公路滑坡的監(jiān)測預(yù)報體系對于預(yù)防滑坡災(zāi)害的發(fā)生具有重要的實際意義。本文介紹了高速公路滑坡監(jiān)測的常規(guī)方法和GPS 變形監(jiān)測的基本原理與數(shù)據(jù)處理的理論方法；根據(jù)銅-黃高速公路滑坡監(jiān)測的具體條件，對該項滑坡變形的GPS 監(jiān)測方案及數(shù)據(jù)處理進行了較為深入的探討，其主要研究內(nèi)容及結(jié)果如下：
　　 (1)制定了銅-黃高速公路GPS 滑坡監(jiān)測方案。采用模擬法對所設(shè)計的監(jiān)測

2、網(wǎng)進行了精度估算；針對銅-黃高速公路邊坡變形的特點，分析了滑坡監(jiān)測精度、復(fù)測周期與變形速度之間的關(guān)系，確定了滑坡監(jiān)測的合理復(fù)測周期。
　　 (2)研究了銅-黃高速公路滑坡監(jiān)測數(shù)據(jù)處理的理論方法。采用平差結(jié)果直觀比較法、同名基線向量改正數(shù)比較法、尺度比參數(shù)的一致性判別法分析了監(jiān)測網(wǎng)起算點的兼容性，確定了基準網(wǎng)的合理起算點。
　　 (3)討論了GPS 監(jiān)測成果的質(zhì)量評價指標，對GPS 解算結(jié)果進行了精度分析。以銅-黃高速公路

3、B 處滑坡監(jiān)測數(shù)據(jù)為依據(jù)，對GPS的觀測時段、時段長度和衛(wèi)星高度截止角等的合理取值進行了試驗研究，確定了GPS 觀測的有利參數(shù)。
　　 (4)針對滑坡監(jiān)測中傳統(tǒng)水準數(shù)據(jù)與GPS 高程數(shù)據(jù)同時存在的問題，討論了GPS 高程擬合的理論方法，采用多項式擬合法、多面函數(shù)法和綜合模型法對B 處滑坡監(jiān)測的GPS高程進行了擬合分析，獲得了各監(jiān)測點的正常高程擬合值。
　　 (5)結(jié)合GPS 監(jiān)測數(shù)據(jù)對銅-黃高速公路滑坡體的變形特征進行了