基于GPS、CR-InSAR技術(shù)的高速公路采空區(qū)路基變形監(jiān)控研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)高速公路的迅速發(fā)展，不同的交通線路必定要穿越不同的地質(zhì)區(qū)域，對(duì)高速公路而言，當(dāng)穿越礦產(chǎn)資源十分豐富地區(qū)時(shí)，可能面臨因礦區(qū)的開采，采空區(qū)沉陷所導(dǎo)致的礦區(qū)高速公路路基路面失穩(wěn)與破壞問(wèn)題。高速公路的變形監(jiān)測(cè)方法有很多，包括常規(guī)監(jiān)測(cè)、空間監(jiān)測(cè)方法等，但是真正能實(shí)現(xiàn)大面積、高度自動(dòng)化和高精度監(jiān)測(cè)的方法很少，將GPS、CR-InSAR技術(shù)應(yīng)用于礦區(qū)的高速公路變形監(jiān)測(cè)是一個(gè)嶄新的話題。本文正是在這個(gè)背景下，依托實(shí)際工程，對(duì)高速公路路基路面

2、變形破壞規(guī)律和工程處治措施進(jìn)行研究。 本文分析了高速公路路基路面變形破壞的類型以及影響因素，重點(diǎn)研究了礦區(qū)開采引起的地面沉降對(duì)高速公路的危害性，闡述了高速公路變形研究方法與關(guān)鍵技術(shù)。主要分為幾類：全站儀測(cè)量、GPS一機(jī)多天線變形監(jiān)測(cè)、數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量、InSAR和D-InSAR監(jiān)測(cè)技術(shù)、InSAR技術(shù)與GPS技術(shù)的融合、光纖應(yīng)變監(jiān)測(cè)技術(shù)、聲發(fā)射AE監(jiān)測(cè)技術(shù)等。 本文主要介紹了D-InSAR技術(shù)基本原理以及圖像的處理技術(shù)。D-

3、InSAR測(cè)量技術(shù)通過(guò)比較兩幅SAR影像的相位變化初步求出地表的形變，通過(guò)對(duì)干涉相位差中的平地相位和地形相位的消除，進(jìn)而可以獲得地表形變信息。D-InSAR數(shù)據(jù)處理流程及關(guān)鍵步驟包括：復(fù)數(shù)影像的配準(zhǔn)、基線估計(jì)、干涉成像、去除平地效應(yīng)、去噪濾波、相位解纏、差分干涉等幾個(gè)步驟。同時(shí)，研究了更實(shí)用于現(xiàn)場(chǎng)高速公路采空區(qū)沉降變形CR-InSAR應(yīng)用技術(shù)。 最后，本文結(jié)合工程實(shí)例，利用GPS、D-InSAR和CR-InSAR等監(jiān)測(cè)技術(shù)手段對(duì)