跨座式單軌車(chē)輛車(chē)體內(nèi)部人機(jī)工程設(shè)計(jì)分析研究.pdf

1、車(chē)輛人機(jī)工程學(xué)是人機(jī)工程學(xué)在地面車(chē)輛系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用分支，它以人一車(chē)一環(huán)境系統(tǒng)為對(duì)象，以改善乘員駕乘適應(yīng)性和舒適性為核心，以人的安全、健康、舒適為目標(biāo)，使整個(gè)系統(tǒng)的總體性能達(dá)到最優(yōu)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，車(chē)輛人機(jī)工程學(xué)已經(jīng)建立了一些比較成熟的理論和方法，為車(chē)輛設(shè)計(jì)提供了理論、方法、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，成為現(xiàn)代車(chē)輛設(shè)計(jì)不可缺少的理論依據(jù)，并不斷得到應(yīng)用。
　　 本文結(jié)合國(guó)家科技支撐計(jì)劃課題“跨座式單軌交通車(chē)輛整車(chē)系統(tǒng)集成技術(shù)及應(yīng)用”，以車(chē)輛人機(jī)工

2、程學(xué)基本原理為依托，對(duì)跨座式單軌車(chē)輛駕駛室、客室進(jìn)行了人機(jī)工程布置分析：(1)建立三維CAD數(shù)字模型；(2)利用RAMSIS選取不同的百分位人體模型，分別對(duì)車(chē)體內(nèi)部進(jìn)行了舒適性、手伸及性、視野和操作力分析；(3)利用模糊數(shù)學(xué)原理，對(duì)坐姿舒適性進(jìn)行了模糊綜合評(píng)價(jià)研究，為跨座式單軌駕駛舒適性評(píng)價(jià)提供了借鑒，同時(shí)運(yùn)用Visual Basic2005軟件編程，只需設(shè)計(jì)者輸入相應(yīng)的舒適性指標(biāo)值，即可給出分析結(jié)果，從而實(shí)現(xiàn)了方便靈活的人機(jī)交互界面。