沿海高速公路滄州段高填方橋臺(tái)軟基穩(wěn)定性加固試驗(yàn)研究.pdf

1、河北省沿海、內(nèi)陸平原及山區(qū)都廣泛分布有軟土，其含水量高、孔隙比大、滲透性小、壓縮性高、抗剪強(qiáng)度低的工程性質(zhì)給高速公路的建設(shè)帶來(lái)了十分不利的影響。特別是隨著2020年河北省高速公路發(fā)展布局規(guī)劃的展開(kāi)，軟土工程問(wèn)題越來(lái)越成為制約高速公路發(fā)展的關(guān)鍵問(wèn)題。
　　 本文以河北省沿海高速公路滄州段軟土地基為研究對(duì)象，建立起該段軟土地基物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)相關(guān)方程。在此基礎(chǔ)上，本文對(duì)該軟土地基進(jìn)行了穩(wěn)定性計(jì)算，并對(duì)不滿(mǎn)足要求的路段進(jìn)行旋噴樁地下連

2、續(xù)墻處理。同時(shí)，本文利用FLAC3D數(shù)值模擬軟件，分析了該路段在填筑期和運(yùn)營(yíng)期的穩(wěn)定性以及水和地震對(duì)其穩(wěn)定性的影響。通過(guò)以上研究，可以得到以下幾點(diǎn)結(jié)論：
　　 (l)通過(guò)對(duì)沿海高速公路進(jìn)行了穩(wěn)定性計(jì)算，路堤系數(shù)在1.127～1.666之間。為保證路堤的安全使用，擬定安全系數(shù)F>1.3。對(duì)不滿(mǎn)足公路穩(wěn)定性要求的部分路段，采用旋噴樁地下連續(xù)墻進(jìn)行加固處理。
　　 (2)在公路填筑期和運(yùn)營(yíng)期，地下連續(xù)墻的存在會(huì)引起墻內(nèi)外側(cè)土體