進口汽車及零部件技術(shù)提升效應(yīng)的CGE分析.pdf

1、自從我國加入WTO以來，汽車及零部件的進口問題一直就是各方關(guān)注的焦點：從2001年進口車輛的關(guān)稅的開始下調(diào)，到2005年取消配額管理，變更為進口登記制度，2006年整車進口關(guān)稅已下調(diào)至25％。WTO條款對汽車及零部件行業(yè)進口關(guān)稅的嚴格控制，使得我國政府必須尋求關(guān)稅調(diào)節(jié)之外的其他政策手段來進行該行業(yè)的進口貿(mào)易管理。2005年4月1日我國頒布《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》，然而該辦法一出臺就受到歐盟、美國等國的強烈反對，經(jīng)過多次談

2、判磋商，海關(guān)總署和商務(wù)部最終公告宣布推遲到2008年7月1日實施，以緩解中國與歐美的汽車零部件爭端。因此研究汽車及零部件行業(yè)進口貿(mào)易，特別是進口汽車及零部件的技術(shù)外溢作用，對我國及汽車及零部件進口貿(mào)易管理政策具有重大的指導(dǎo)意義。 本文在MCHUGE模型的基礎(chǔ)上，添加了技術(shù)外溢模塊，并考慮了國內(nèi)廠商對進口商品的偏好變化。通過MCHUGE模型，本文首先模擬了進口汽車及零部件技術(shù)提升5％寸我國汽車及零部件行業(yè)以及整個國民經(jīng)濟，包括GD

3、P、總投資、總消費、總進口和總出口有怎樣的影響；其次分析在國內(nèi)廠商對進口汽車及零部件的偏好單獨變化時，會產(chǎn)生怎樣的效果，對汽車及零部件行業(yè)產(chǎn)生什么作用；最后對進口汽車及零部件的技術(shù)和國產(chǎn)廠商對進口品的偏好同時進行沖擊，在前兩個模擬結(jié)果分析的基礎(chǔ)上解釋最后雙重作用的結(jié)果，并比較偏好變化程度不同時，模擬結(jié)果會產(chǎn)生怎樣的變化。 研究結(jié)果表明，進口汽車及零部件的技術(shù)提升除對總進口、總出口以及汽車及零部件行業(yè)的進口產(chǎn)生負面影響外，對其他主