基于西安地鐵2號(hào)線沿線商業(yè)效益綜合評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著西安城市化進(jìn)程的加快，外來(lái)人口的大量涌進(jìn)，農(nóng)村人口城鎮(zhèn)化，人民生活水平提高，私有車輛增加，導(dǎo)致出現(xiàn)了一系列“城市病"--人口劇增、交通擁擠、環(huán)境惡化、能源短缺等等.因此，在“十一五”規(guī)劃中，政府將西安市地鐵的規(guī)劃納入其中，并在2006年9月開(kāi)始建設(shè)西安地鐵2號(hào)線，在南北方向的主干道上吸引客流量、緩解交通壓力，提高交通運(yùn)營(yíng)能力，借此帶動(dòng)沿線商業(yè)的發(fā)展.提高商業(yè)效益的增值空間，更好地發(fā)揮商業(yè)圈在城市中的經(jīng)濟(jì)杠桿作用。
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2、首先根據(jù)西安市現(xiàn)有交通狀況及交通方式以及地鐵建設(shè)的合理性分析，提出西安市由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、人口的急劇增加、交通環(huán)境的不斷惡化以及交通秩序的混亂性，地面公共交通體系已不能滿足市民的出行需要，再加上地面空間開(kāi)發(fā)的有限性以及地鐵具有運(yùn)量大、速度快、安全可靠、準(zhǔn)點(diǎn)舒適的特點(diǎn)，致使西安市建設(shè)地鐵是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果.
　　 依據(jù)此背景，本文在理論上區(qū)分了商業(yè)、商業(yè)圈、商業(yè)中心的概念，結(jié)合國(guó)內(nèi)外地鐵帶動(dòng)沿線商業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，提出了西安市