長距離連續(xù)隧道群運(yùn)營安全評估方法研究.pdf

1、隨著高速路網(wǎng)的快速發(fā)展，中東部地區(qū)高速公路路網(wǎng)已經(jīng)逐步形成，路網(wǎng)建設(shè)的主陣地逐漸向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。中西部地區(qū)高速公路穿梭于崇山峻嶺之中，橋隧比高，應(yīng)急救援難度大，存在長距離連續(xù)隧道群、超特長隧道及橋隧相連段等復(fù)雜形式，其運(yùn)營安全風(fēng)險遠(yuǎn)高于其他路段。
　　本文圍繞長距離連續(xù)隧道群運(yùn)營安全評估方法及防控措施展開，在重慶市杰青項目和重點(diǎn)科技攻關(guān)項目的支持下，在公路隧道設(shè)計、養(yǎng)護(hù)規(guī)范主編林志教授的直接指導(dǎo)下，搜集統(tǒng)計了G65包茂高速渝湘段

2、自運(yùn)營以來的全部事故資料及道路設(shè)計資料，分析了該高橋隧比路段的事故發(fā)生規(guī)律，并進(jìn)一步深入搜集調(diào)研了國內(nèi)外關(guān)于公路隧道及連續(xù)隧道群路段的事故資料和運(yùn)營風(fēng)險評估成果，提出了三種運(yùn)營安全評估方法體系，并依托銀百高速城口（陜渝界）至開縣段進(jìn)行實(shí)例評估。本文還緊密結(jié)合規(guī)范，系統(tǒng)地分析了隧道群路段及不良線形組合段的風(fēng)險源及風(fēng)險防控措施，并對防控措施提出了五級分類標(biāo)準(zhǔn)。最終形成了成套的隧道群運(yùn)營安全風(fēng)險評估方法與防控技術(shù)，為山區(qū)高速公路隧道群路段運(yùn)營

3、期安全狀態(tài)評估提供了有力的技術(shù)方法。主要研究成果及創(chuàng)新點(diǎn)如下:
　　1)在重慶市高速公路執(zhí)法總隊三支隊蹲點(diǎn)調(diào)查三個月，獲得了準(zhǔn)確的事故資料，通過對調(diào)研路段及國內(nèi)外相關(guān)事故資料的搜集分析，對事故發(fā)生機(jī)理進(jìn)行致因分析，密切貼合我國隧道設(shè)計及養(yǎng)護(hù)管理等相關(guān)規(guī)范，從運(yùn)營管理、機(jī)電結(jié)構(gòu)、土建設(shè)施、交通環(huán)境這四方面對風(fēng)險源展開全面分析，整理得到隧道（群）運(yùn)營安全風(fēng)險源清單，并辨識出重點(diǎn)風(fēng)險源。
　　2)針對長距離連續(xù)隧道群路段的組成特點(diǎn)

4、，采用層次分析法，在特殊路段運(yùn)營風(fēng)險源及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，針對小半徑曲線段、長大縱坡、彎坡組合、隧道群、橋梁等特殊路段，從“人-車-路-管理-環(huán)境”等五個方面入手，提出了“基于指標(biāo)體系的山區(qū)高速特殊路段運(yùn)營安全層次評估法”。
　　3)本文還重點(diǎn)從“路-環(huán)境”安全角度，基于《公路隧道運(yùn)營技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）中提出的綜合評價法，對隧道（群）土建結(jié)構(gòu)、交通環(huán)境、交通工程與附屬設(shè)施狀態(tài)、交通狀態(tài)進(jìn)行單項評價，在此基礎(chǔ)上，提出了“公路隧

5、道（群）運(yùn)營狀態(tài)綜合評估法”。
　　4)在以上評估方法研究基礎(chǔ)上，基于隧道群運(yùn)營風(fēng)險源辨識及安全防控措施研究，緊密結(jié)合我國工程建設(shè)實(shí)際，分別從隧道（群）總體、照明、交通與控制等8大類，共計160子項，構(gòu)建了隧道（群）運(yùn)營安全因子評價模型;從隧道（群）總體、路面結(jié)構(gòu)、交通量、交通形態(tài)等這10類風(fēng)險源，構(gòu)建了隧道（群）運(yùn)營風(fēng)險因子評價模型，最終提出了“隧道（群）運(yùn)營安全評估方法”，并以城開路作為工程依托進(jìn)行了實(shí)例應(yīng)用。
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6、針對評估得到的隧道（群）運(yùn)營風(fēng)險等級，按照五類劃分標(biāo)準(zhǔn)，并參照實(shí)際工程及最新規(guī)范，提出了與各風(fēng)險等級相對應(yīng)的安全風(fēng)險防控措施，并為新建及已運(yùn)營工程項目提供交安措施的應(yīng)用參照。
　　本文在對長距離連續(xù)隧道（群）運(yùn)營安全事故風(fēng)險源調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，研究運(yùn)營風(fēng)險辨識、評估和防控等方面的關(guān)鍵技術(shù)，建立了我國第一套“風(fēng)險評估”與“安全防控”并重的公路隧道（群）運(yùn)營安全評估方法，并提出了“基于運(yùn)營安全等級”的公路隧道（群）運(yùn)營安全設(shè)計方法，對