非機動車道的利用率與寬度等影響因素的關(guān)系.pdf

1、隨著我國城鎮(zhèn)化進程不斷加快，城市非機動車保有量數(shù)量龐大，機動車與非機動車混行的交通狀況很常見。非機動車道是城市慢行交通系統(tǒng)的重要組成部分，其服務(wù)水平直接影響騎行者對非機動車道的利用率，在非機動車道寬度不夠，路況差或處于擁堵的時段部分非機動車會駛出非機動車道占用臨近的機動車道或者人行道，導(dǎo)致非機動車道利用率下降，這樣不但會導(dǎo)致路段通行能力下降，而且容易發(fā)生交通事故，直接造成整個路網(wǎng)通行能力的下降。因此有必要研究影響非機動車道利用率的各種影

2、響因素，比如非機動車道的合理寬度、板塊設(shè)置方式、交通管理措施等，以提高整個路網(wǎng)的通行能力。由于目前國內(nèi)對非機動車道利用率的研究還很少，因此本文的研究具有現(xiàn)實的價值。
　　 本文主要研究在各種不同交通環(huán)境下的非機動車道寬度與非機動車道利用率的關(guān)系，其中以機非混行道路的路段作為研究分析的主要目標，著重進行現(xiàn)狀大量的數(shù)據(jù)搜集工作和后面對數(shù)據(jù)的分析處理工作。然后運用數(shù)據(jù)建立非機動車道利用率模型，在此基礎(chǔ)上對城市交通規(guī)劃、交通組織和交通安

3、全等做規(guī)劃指導(dǎo)。主要內(nèi)容如下:
　　 (1)對非機動車道相關(guān)規(guī)范和非機動車車型進行了研究;在現(xiàn)狀調(diào)查和數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)上對非機動車交通流相關(guān)特性進行了具體的分析。
　　 (2)運用數(shù)理統(tǒng)計方法對非機動車道利用率和它的影響因素之間的關(guān)系做了定量的分析;并利用SPSS軟件檢驗確定了非機動車道利用率與影響因素之間相關(guān)關(guān)系。
　　 (3)在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，確定了構(gòu)建模型的適用范圍，建立了適用于部分非機動車道的非機動車道利