非機(jī)動車對路段交通流影響的研究.pdf

1、從自行車交通在中國的存在和發(fā)展以及城市中有限的土地資源來看,城市交通在今后相當(dāng)一段時間內(nèi)還將處于機(jī)動車和非機(jī)動車混合行駛狀態(tài).因此,有必要對城市道路中機(jī)非混合交通流進(jìn)行研究.在機(jī)非混行的路段上,交通流由于非機(jī)動車的阻滯干擾,容易造成交通延誤.目前尚缺乏明確對這種延誤進(jìn)行分析的數(shù)學(xué)模型和計算方法.而定量分析混合交通中非機(jī)動車對路段交通流的影響,對于評價路段的服務(wù)水平,確定合適的路阻函數(shù)等具有重要的意義.該論文針對基本路段上非機(jī)動車對交通流

2、的阻滯干擾引起的延誤問題進(jìn)行了分析,在實測數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,探討了車輛到達(dá)過程的運(yùn)行特性,提出了機(jī)非混行路段車頭時距分布的M3分布模型.針對交通流中出現(xiàn)的離散流和連續(xù)流的不同情況,分別采用概率論理論和流體動力學(xué)理論兩種不同的方法提出了機(jī)非混行路段的非機(jī)動車對交通流的阻滯延誤模型,并利用實測數(shù)據(jù)對模型的參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)定.為了充分刻畫延誤模型的特性,對阻滯延誤模型的部分影響因素進(jìn)行了討論,之后給出了延誤模型的應(yīng)用示例.具體的說該論文共由六部分

3、構(gòu)成.第一部分為緒論,簡要論述了論文研究背景、研究目的和研究內(nèi)容.第二部分則主要介紹了國內(nèi)外的研究狀況,側(cè)重于已有的方法和模型的介紹及存在的問題,在此基礎(chǔ)上,提出了該論文的研究思路和研究方法.第三部分對機(jī)非混合交通流的特征做了細(xì)致的描述,對車輛受非機(jī)動車阻滯干擾過程和車輛的到達(dá)特征作了詳細(xì)的分析,特別是分析了車輛的受阻滯干擾的過程,從而為模型的建立奠定了基礎(chǔ).第四部分討論了車輛受非機(jī)動車的阻滯延誤.針對交通流出現(xiàn)的離散流和連續(xù)流不同情況