基于電動(dòng)自行車的非機(jī)動(dòng)車交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃研究.pdf

1、由于各大城市都存在著交通擁堵、環(huán)境日益惡化等問(wèn)題，人們?cè)絹?lái)越重視慢行交通。相應(yīng)地，非機(jī)動(dòng)車交通也成為一個(gè)重要的研究對(duì)象，相關(guān)的規(guī)劃以及理論研究越來(lái)越深入。同時(shí)電動(dòng)自行車保有量不斷增長(zhǎng)，在非機(jī)動(dòng)車交通中的地位逐漸提升，是非機(jī)動(dòng)車交通規(guī)劃研究中不容忽視的影響因素。本文就綜合考慮電動(dòng)自行車和自行車兩者的非機(jī)動(dòng)車交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃展開研究。
　　本文以電動(dòng)自行車的交通特性為切入點(diǎn)，通過(guò)交通調(diào)查、統(tǒng)計(jì)分析的方法研究了電動(dòng)自行車的物理特性、駕駛員特

2、性、交通出行特性，基于時(shí)空分析法計(jì)算電動(dòng)自行車對(duì)于自行車折算系數(shù)，調(diào)查分析非機(jī)動(dòng)車的交通流速度、流量各自的特性，量化混合流下，電動(dòng)自行車對(duì)非機(jī)動(dòng)車通行能力的影響。本文中的城市非機(jī)動(dòng)車交通需求預(yù)測(cè)，著眼于城市土地利用的布局和人口的分布情況對(duì)城市交通需求的影響，在這基礎(chǔ)上，建立非機(jī)動(dòng)車交通需求預(yù)測(cè)模型。
　　其次，本文借鑒了國(guó)內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃經(jīng)驗(yàn)，以系統(tǒng)性原則、人本性原則，提出電動(dòng)自行車影響下的非機(jī)動(dòng)車交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法，包括非機(jī)動(dòng)車線